隨車起重運(yùn)輸車維護(hù)說明

由于隨車起重運(yùn)輸車是特殊車輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓(xùn)，對整車的結(jié)構(gòu)、性能有足夠

的了解，并從廠家獲得一定的隨車起重運(yùn)輸車操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。

生產(chǎn)廠家提供隨車起重運(yùn)輸車的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書，是隨車起重運(yùn)輸車操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)

器前，一定要先閱讀隨車起重運(yùn)輸車的使用維護(hù)說明書，按說明書的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)隨車起重運(yùn)輸車。操作

人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤滑油、制動液、液壓油以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢

查整車的密封性。

隨車起重運(yùn)輸車在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤滑、加強(qiáng)培訓(xùn)、注意檢查。

只要操作人員重視并按廠家要求對隨車起重運(yùn)輸車磨合期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，就會減少隨車起重運(yùn)輸車早期故障的

發(fā)生，延長使用壽命，提高作業(yè)效率，讓隨車起重運(yùn)輸車為您帶來收益。

同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化隨車起重運(yùn)輸車各潤滑點(diǎn)的潤滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對潤滑點(diǎn)加注潤滑脂特殊要

求除外。 　　

因此，在隨車起重運(yùn)輸車磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如

果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車起重運(yùn)輸車產(chǎn)生早期故障。 　

隨車起重運(yùn)輸車基本操作方法之支腿

支腿的順序一般是先支車身的四個(gè)支腿，再支前支腿。車身的四個(gè)支腿可以一起支，也可以兩側(cè)兩個(gè)分開支，四個(gè)支腿同時(shí)支速度要慢一些。隨車起重運(yùn)輸車支腿的操作方法是：先將車身的兩個(gè)或四個(gè)支腿操縱桿推到上檔位，然后伸縮操縱桿掰到下檔位，支腿水平伸展；當(dāng)水平液壓油缸伸展完畢后，將伸縮操縱桿推回空檔（中間檔位），將兩個(gè)或四個(gè)支腿操縱桿推到下檔位，再將伸縮操縱桿推到下檔位，支腿的垂直液壓缸向下伸展。前支腿伸展的操作方法一樣。（收腿的操作方法與此相反）

另外，汽車吊在支腿時(shí)都需要在支腿位置墊上墊木，可以增加受力面積，提高穩(wěn)定性。

隨車起重運(yùn)輸車基本操作方法之回轉(zhuǎn)

完成支腿以后，汽車起重機(jī)的起吊、回轉(zhuǎn)、變幅、吊臂伸縮都是在上車的操作室進(jìn)行的。隨車起重運(yùn)輸車的回轉(zhuǎn)操作，是通過操作室的回轉(zhuǎn)操縱桿來完成的。操作方法是，回轉(zhuǎn)操縱桿推到下檔位時(shí)，向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，反之推到上檔位時(shí)，向順時(shí)針轉(zhuǎn)動。

隨車起重運(yùn)輸車的吊臂構(gòu)造

隨車起重運(yùn)輸車機(jī)動性好，轉(zhuǎn)移迅速建筑、橋梁、公路等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。為了加深大家對汽車吊的了解，下面為您介紹12噸汽車吊的吊臂構(gòu)造，歡迎關(guān)注。

一、主吊臂。12噸汽車吊的主吊臂有兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)等不同的節(jié)數(shù)，通過伸臂油缸和鋼絲繩組實(shí)現(xiàn)伸縮。

二、副臂。隨車起重運(yùn)輸車副臂適用于往高處提升較輕的貨物，是加長臂架，一般為一節(jié)，也有兩節(jié)以上的伸縮式副臂或折疊式副臂。

隨車起重運(yùn)輸車廠家告訴你隨車吊如何降低油耗？

針對新選購的隨車起重運(yùn)輸車而言，維護(hù)保養(yǎng)是尤為重要的，磨合的隨車吊保養(yǎng)要緩解負(fù)載、加強(qiáng)潤化、留意實(shí)際操作、留意查驗(yàn)。除之上維護(hù)保養(yǎng)以外，針對買車人而言，怎樣降低隨車吊的油耗也是十分關(guān)鍵的，那麼怎樣降低隨車吊的油耗呢？有下列特別注意的幾個(gè)方面，隨車吊生產(chǎn)廠家陪你一起來看一下。 

1.盡可能緩解徐工起重機(jī)隨車起重運(yùn)輸車的自身重量。提升隨車吊自身重量將相對地提升油耗，因而，工程施工時(shí)不在危害工程施工質(zhì)量的前提條件下應(yīng)除掉隨車吊上多余的額外機(jī)器設(shè)備。 

2.盡可能降低企業(yè)荷載油耗量。在隨車起重運(yùn)輸車情況容許的標(biāo)準(zhǔn)下，將隨車吊的載貨量提高至額定值荷載，就可以提高生產(chǎn)效率，又能使企業(yè)凈重的油耗明顯降低。 

3.盡可能校好發(fā)動機(jī)的提供的油提早角。提供的油提早角過大或過鐘頭，均可造成 發(fā)動機(jī)的油耗提升，因而，要使發(fā)動機(jī)有優(yōu)良的性能指標(biāo)，務(wù)必將提供的油提早角校正。 

4.盡可能提高發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)壓縮比至指標(biāo)值。柴油發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)壓縮比一般在16-22中間。發(fā)動機(jī)壓縮比提高，使縮小終結(jié)的溫度和工作壓力提高，有益于混合氣體的點(diǎn)燃、澎漲；使發(fā)動機(jī)的熱效提高，合理輸出功率提升，然料耗費(fèi)降低。具體辦法是：降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。濾芯要立即清理、維護(hù)保養(yǎng)，確保有充足的氣體立即地進(jìn)到汽缸，維持隨車起重運(yùn)輸車有優(yōu)良的情況。依據(jù)必須適度碾磨氣缸、拆換發(fā)動機(jī)活塞、清除發(fā)動機(jī)燃燒室的積炭。 

5.盡量避免隨車起重運(yùn)輸車行車中的阻力及加快阻力等，阻力愈大油耗多。施工現(xiàn)場要留意實(shí)時(shí)路況的轉(zhuǎn)變，挑選適合的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)，以減少油耗。隨車起重運(yùn)輸車變速箱各擋減速比對油耗危害非常大，施工現(xiàn)場應(yīng)盡可能采用減速比小的髙速擋，那樣可節(jié)省汽柴油。 

6.盡可能把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)速：行車中途確保平穩(wěn)適度的時(shí)速也是對隨車起重運(yùn)輸車省油的一方面。