要了解高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)原理，首先要弄清楚什么是共軌試驗(yàn)臺(tái)，那么什么是共軌試驗(yàn)臺(tái)？顧名思義，測(cè)試臺(tái)是測(cè)試的基本龍門架。鉆機(jī)必須在特定的工作條件下真實(shí)地模擬共軌系統(tǒng)的運(yùn)行特性和燃料參數(shù)。共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)是模擬發(fā)動(dòng)機(jī)上共軌噴油器的真實(shí)操作特性的基本龍門架。

      高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家為了真正模擬發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴油器的工作特性，首先要滿足車輛噴油器的安裝要求，即連接牢固，無(wú)泄漏。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)上噴油器電磁閥的工作過(guò)程與試驗(yàn)臺(tái)一致，即試驗(yàn)臺(tái)上噴油器電磁閥的控制過(guò)程和方法與車輛上ECU控制電磁閥的過(guò)程和方法一致，因?yàn)楣ぷ鬟^(guò)程和R電磁閥的響應(yīng)時(shí)間與控制閥升程、控制室壓力、針閥升程和噴射速率有關(guān)。

      所有這些都會(huì)影響噴油器的噴油量。針閥升程的開啟時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于控制閥升程的開啟時(shí)間和電流的開啟時(shí)間。換言之，電流的開啟時(shí)間和速度等參數(shù)直接影響針閥的升程，終影響注射量和注射時(shí)間。然而，噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的控制非常困難，既要求速度又要求精度，很難控制ECU的液位，必須滿足電流波形控制的要求。

      高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的特性特性！

     1.規(guī)范化生產(chǎn)制造型號(hào)選擇制做：液壓泵試驗(yàn)臺(tái)的全部原材料和各種元器件所有為國(guó)家標(biāo)件，全部的管路邁向標(biāo)準(zhǔn)、有效，顏色符合我國(guó)的有關(guān)規(guī)范，并有清楚的文本標(biāo)志及流入標(biāo)志。

     2.控制系統(tǒng)：電子控制系統(tǒng)選用可編程控制器開展操縱，在遠(yuǎn)程控制觸摸顯示屏上可便捷的完成液壓油缸多種多樣試驗(yàn)工作狀況的操縱和變換，如依據(jù)裝配流水線的生產(chǎn)節(jié)拍，來(lái)調(diào)整液壓油缸的試驗(yàn)全過(guò)程的時(shí)間和載入、保壓時(shí)間等，另設(shè)立非專工作人員不能碼，避免 人為因素有意降低液壓油缸試驗(yàn)工藝流程，出現(xiàn)漏驗(yàn)和誤檢。

      隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)已成了目前經(jīng)常用到的一種設(shè)備，同時(shí)也有許多人開始關(guān)注未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。 目前許多控制臺(tái)或試驗(yàn)臺(tái)，都用于調(diào)試維修工作，廠家在生產(chǎn)的時(shí)候都是批量生產(chǎn)的。因此，它要求山東高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的高度達(dá)到自動(dòng)化，例如快速安裝用于燃油噴射泵的固定裝置和快速測(cè)量燃油噴射量的系統(tǒng)。其次，試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家要求能夠適應(yīng)多臺(tái)燃油噴射泵的調(diào)試，并具有一套相對(duì)完整的附件。將來(lái)，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)主要集中在計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù)上，技術(shù)參數(shù)的測(cè)量完全數(shù)字化地進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量。為了較好的適應(yīng)產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量，廠家仍需要持續(xù)改進(jìn)，才能提升高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格。

       高壓共軌噴油器接收來(lái)自ECU的噴油脈沖信號(hào)，控制噴油量。泰安軍輝汽車維修設(shè)備有限公司生產(chǎn)電噴高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試各種高壓共軌噴油器的性能！  噴油器是一種加工精度很高的精密裝置，要求動(dòng)態(tài)流量范圍寬，防堵塞、防污染能力強(qiáng)，霧化性能好。我公司生產(chǎn)的高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)采用高精度流量傳感器實(shí)時(shí)測(cè)試電噴噴油器的各種空轉(zhuǎn)、滿負(fù)荷、中速等工況。測(cè)試數(shù)據(jù)，可根據(jù)用戶需要實(shí)時(shí)升級(jí)。  

      電控噴油器是共軌系統(tǒng)中一個(gè)關(guān)鍵而復(fù)雜的部件。它也是設(shè)計(jì)和工藝中的一個(gè)難點(diǎn)。將高壓軌的燃油噴射到燃燒室中，噴油時(shí)間、噴油量和噴油率都有較大提高。為了實(shí)現(xiàn)有效的噴油起點(diǎn)和準(zhǔn)確的噴油量，共軌系統(tǒng)采用了一種特殊的噴油器，該噴油器由液壓伺服系統(tǒng)和電子控制元件（電磁閥）組成。