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作為機(jī)械裝備工業(yè)的重要組成部分的數(shù)控立車工具行業(yè)，為了滿足對(duì)上述結(jié)構(gòu)件的加工，立車的加工工作量占到了總制造工作量的40%~60%，現(xiàn)代立車正朝著“高速.精密.復(fù)合.智能化”的方向發(fā)展。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，因而立車業(yè)的發(fā)展水平往往是一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。隨著現(xiàn)代制造業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)立車軸承座的加工能力提出了許多挑戰(zhàn)，在一般的機(jī)械制造中，對(duì)于整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要作用。當(dāng)前，新材料.新工藝.新設(shè)備不斷出現(xiàn)，客戶對(duì)工業(yè)母機(jī)-立車提出了更高的要求。

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BYC十字錐滾子軸承(XR系列)有兩組滾道和滾子，它們成直角組合，滾子是交叉對(duì)向。支承的橫截面高度類似于單列軸承，這樣可以節(jié)省空間和支承座材料，大的錐角和圓錐結(jié)構(gòu)使得軸承的整體有效跨距是軸承本身寬度的幾倍。十字圓錐滾子軸承能承受高傾覆力矩，適用于機(jī)床，包括立式鏜床、磨床工作臺(tái)、機(jī)床精密圓度工作臺(tái)、大型滾齒機(jī)、轉(zhuǎn)塔、工業(yè)機(jī)器人等。

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機(jī)箱人們?cè)诼L(zhǎng)的歷史發(fā)展中，通過(guò)不懈的努力，不斷地獲得創(chuàng)新與進(jìn)步。咱們一起來(lái)尋找世界上臺(tái)真正的鏜床發(fā)明家！代鏜床達(dá)芬奇(1452-1519)是意大利文藝復(fù)興時(shí)期畫家、科學(xué)家和人類智慧的象征，是意大利文藝復(fù)興時(shí)期有聲望的藝術(shù)大師。作為一個(gè)偉大的畫家，他同樣也是一個(gè)未來(lái)學(xué)家，建筑師，數(shù)學(xué)家，音樂(lè)家，發(fā)明家，解剖學(xué)家，雕塑家，物理學(xué)家，機(jī)械工程師。他以其高超的繪畫技巧而。與此同時(shí)，他設(shè)計(jì)了許多在當(dāng)時(shí)不能實(shí)現(xiàn)但又出現(xiàn)在現(xiàn)代科技中的發(fā)明。

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在15世紀(jì)，由于需要制造鐘表和，才出現(xiàn)了螺紋車床和齒輪加工機(jī)床，以及水壓式炮筒鏜床。1501年，達(dá)·芬奇設(shè)計(jì)出了車床、鏜床、螺紋加工機(jī)床和內(nèi)圓磨床的概念草圖，包括曲柄、飛輪、頂桿和軸承等。鉆頭被稱為“機(jī)械”。談到鏜床，首先要談?wù)勥_(dá)·芬奇。這個(gè)傳奇的人物，很可能是個(gè)用于金屬加工的鏜床的設(shè)計(jì)師。其設(shè)計(jì)的鏜床采用水力或腳踏作動(dòng)力，鏜孔工具緊貼工件旋轉(zhuǎn)，工件安裝在吊車帶動(dòng)的移臺(tái)上。1540年，一位中國(guó)畫家畫了一幅名為“火工術(shù)”的畫，還有一張同樣的鏜床圖紙，這是一種現(xiàn)代加工方法，它是用特殊的錘子(刀)慢慢地把內(nèi)部的玉石磨掉。當(dāng)時(shí)的鏜床是專門用于精加工空心鑄件的。

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一種數(shù)控單柱立式車床，其底座、夾頭、立柱、 X向?qū)к?、X向動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、 Z向?qū)к墶?Z向動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、 Z向拖板、刀架、車刀、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻排渣系統(tǒng)、變速控制系統(tǒng)等，其中動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括絲桿、絲桿、絲桿螺母座、伺服電機(jī)、聯(lián)軸器，潤(rùn)滑系統(tǒng)包括潤(rùn)滑油泵、潤(rùn)滑油管，所述冷卻排渣系統(tǒng)包括水槽、排水管、水箱、水泵、渣桶、噴頭、水管，所述的變速控制系統(tǒng)包括數(shù)控系統(tǒng)、動(dòng)力電源、變頻器和主軸電機(jī)。一項(xiàng)技術(shù)，動(dòng)力傳動(dòng)裝置通過(guò)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)潤(rùn)滑，通過(guò)冷卻排渣系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)車刀進(jìn)行冷卻、沖洗、回收廢渣。用于加工大型和重型工件，例如圓柱面、端面、圓錐、圓錐等，還可以借助附加裝置加工各種圓盤、輪、套類件的圓柱面、端面、錐面、圓柱孔、錐孔等。附加裝置也可作車螺紋、車球面、仿形、銑削和磨削等加工。

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相對(duì)于臥式車床，工件夾裝夾裝在臥式車床內(nèi)部；而立式車床主軸軸線是垂直布置，工作臺(tái)臺(tái)面處于水平平面內(nèi)，所以工件的夾裝與找正比較方便，這種布局減輕了主軸及軸承的載荷，因此立式車床能夠長(zhǎng)期保持工作精度。垂直車床一般可以分為單柱式和雙柱式兩種，小型立式車床一般是單柱式的，大型立式車床可以做成雙柱式，而單柱式立車的轉(zhuǎn)速比較固定，不能根據(jù)加工位置進(jìn)行調(diào)整，并且長(zhǎng)時(shí)間加工后很容易造成車刀硬度的降低，使其變得更容易變硬。為解決以上技術(shù)中存在的問(wèn)題，本技術(shù)提出了一種單柱數(shù)控立式車床。