電動調(diào)節(jié)閥的組成部分：電動調(diào)節(jié)閥以電動機為動力元件，將調(diào)節(jié)器輸出信號轉(zhuǎn)換為閥門的開度，它是一種連續(xù)動作的執(zhí)行器。 電動執(zhí)行機構(gòu)，輸出方式有直行程、角行程和多轉(zhuǎn)式三種類型，分別同直線移動的調(diào)節(jié)閥、旋轉(zhuǎn)的蝶閥、多轉(zhuǎn)的感應(yīng)調(diào)節(jié)器等配合工作。在結(jié)構(gòu)上電動執(zhí)行機構(gòu)除可與調(diào)節(jié)閥組裝成整體的執(zhí)行器外，還常單獨分裝以適應(yīng)各方面需要，使用比較靈活。 電動執(zhí)行機構(gòu)一般采用隨動系統(tǒng)方案組成。電動機通過減速器變換轉(zhuǎn)角控制閥桿行程來改變閥門的開度，閥桿行程能直接反映閥門的開度。因此將閥桿行程再經(jīng)位置信號轉(zhuǎn)換器反饋到伺服放大器的輸入端與給定輸入信號相比較以確定對電動機的控制。在實際運用中，為了使系統(tǒng)簡單，常使用兩位式放大器和交應(yīng)電動機。電機在運行中，多處于頻繁起動和制動過程中，為使電機不致過熱，常使用專門的異步電動機，用增大轉(zhuǎn)子電阻的辦法，以減小起動電流，增加起動力矩。

氣動調(diào)節(jié)閥：1、執(zhí)行機構(gòu)零位設(shè)定不準(zhǔn)確，沒有達(dá)到閥門的全關(guān)位。調(diào)整辦法：1）手動把閥關(guān)死（必須確認(rèn)已經(jīng)完全關(guān)閉）；2）再用力手動關(guān)閥,以稍微用力氣擰不動為準(zhǔn)；3）再往回擰（開閥方向）半圈；4）然后調(diào)節(jié)限位。2、閥門是向下推關(guān)閉型式，執(zhí)行機構(gòu)的推力不夠大，在沒有壓力的時候調(diào)試很容易就達(dá)到全關(guān)位，而有下推力時，不能克服液體向上的推力，所以關(guān)不到位。解決辦法：更換大推力的執(zhí)行機構(gòu)，或該為平衡型閥芯以減小介質(zhì)不平衡力。

電動調(diào)節(jié)閥的零件構(gòu)成：電動調(diào)節(jié)閥主要由閥體、套筒、閥瓣、閥桿等零件組成。套筒和閥瓣上都開有節(jié)流孔通過閥瓣在閥座內(nèi)回轉(zhuǎn)來改變過流面積，調(diào)節(jié)流量。配ZKJ型或其它型電動角行程執(zhí)行器可實現(xiàn)遙控和自動控制。電動調(diào)節(jié)閥廣泛應(yīng)用于給水管路中作調(diào)節(jié)流量使用，也可在油品管路中使用。電動調(diào)節(jié)閥的電機運行產(chǎn)生的內(nèi)熱會導(dǎo)致熱保護(hù)，使電動調(diào)節(jié)閥停止工作；由于電機必須經(jīng)過多級減速才能輸出力矩，所以運行速度還不是很快，在有些要求快速啟閉的場合還不適用，大力矩和高速，還是一個比較難以解決的矛盾；由于運動部件多，相對容易產(chǎn)生故障，尤其在調(diào)節(jié)頻繁的工況，容易產(chǎn)生電機熱保護(hù)、減速齒輪損壞、模塊可控硅燒毀等故障，在這種工況下，還是選用氣動調(diào)節(jié)閥比較適宜。