洞庭湖區(qū)域?qū)⒃诮衲昴甑讍雍^(qū)溝渠清淤疏浚行動，洞庭湖區(qū)25個縣市區(qū)將清淤溝渠總長超過16萬公里，大致相當于100個長沙到北京的距離。這是洞庭湖治理“十三五”實施思路之一，計劃用3年時間基本完成。

　　“十三五”期間，湖南將突出推進“引水、蓄水、配水、活水、清水、防水”，通過5大項目推進洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)水安全工程建設(shè)，同時開展溝渠清淤疏浚等3大行動推動洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)水環(huán)境綜合整治行動。水安全工程建設(shè)5大項目包括洞庭湖四口水系綜合整治項目、西水東調(diào)項目、河湖連通項目、重要堤防加固項目、安全飲水鞏固提升項目。水環(huán)境綜合整治3大行動包括，溝渠清淤疏浚行動、矮圍網(wǎng)圍清理整治行動、畜禽魚養(yǎng)殖環(huán)境整治行動。通過這些項目的實施，將洞庭湖打造成為大湖流域生態(tài)文明建設(shè)區(qū)。北美地區(qū)土地資源充足，污泥處理的技術(shù)路線一直是農(nóng)用為主，且為污泥農(nóng)用做了大量安全性評價工作。

　　樞紐設(shè)計

　　選址：擬在洞庭湖出口七里山附近、岳陽市洞庭湖大橋下游約1.1公里處。

　　泄水：在4—8月閘門全開敞泄。

　　蓄水：9月上旬相機下閘蓄水、蓄水位27.5米;10月末控制蓄水位24米，12月到次年3月份控制蓄水位在22—23米間波動。

　　分區(qū)：從左至右依次為溢流明渠、泄水閘、船閘、大孔閘、泄水閘、魚道。

　　五大項目

　　1.四口水系綜合整治項目

　　2.西水東調(diào)項目

　　3.河湖連通項目

   　4.重要堤防加固項目

　　5.安全飲水鞏固提升項目

污泥處置

1、剩余污泥&物化污泥處理技術(shù)簡介

由治水而生的污泥的治理、控制、處置無法得到妥善解決，是我國眾多城市污水廠和工業(yè)污水廠所面臨的技術(shù)難題，公司針對污水廠的剩余污泥及各類物化污泥提出了全tao解決方案，有效解決了目前各類流行污泥技術(shù)方案的不足。

1.1 技術(shù)原理

①大分子團分解成小分子團：通過gao效物化凝聚劑與泥水攪拌，將泥水中的大分子團分解為小分子狀態(tài)的泥水。

②常溫常態(tài)下的破壁、斷鏈：對結(jié)合水（細胞水）進行破壁出水，切斷分子鏈（表面結(jié)合水）出水，使物化和生化污泥具有很好的滲水性與脫水性。

③固液分離、凝聚：主劑通過凝聚、吸附、電化學(xué)、螯合等形式起到固定和分離的作用，使金屬類等有毒有害污染物得到有效去除。

④脫水、風化：處理污泥中的自由水與間隙水后，使用板框壓濾脫水。

造挖泥船船用鋼的生產(chǎn)技術(shù)

1、造船用鋼  

     建造民用或均用船舶的鋼鐵材料，都稱之為造船用鋼。有鋼板、型材、管材、鑄鍛件等等。但習(xí)慣上造船用鋼僅指船舶殼體用的鋼板，有一般強度造船鋼板、高強度造船鋼板和海均艦艇殼體用鋼板三大類別。

     2、造船用鋼的技術(shù)要求  

     ① 對強度的要求。較高的強度可以減少船體的重量，減少焊接工作量，增大承載能力。高強度鋼的采用又受到船體剛性和耐蝕性的制約。  

     ② 船體線形較為復(fù)雜，有多類型的單曲線或雙曲面，要采用冷、熱彎及矯正等多種成形操作，要求鋼材對造船工藝的適應(yīng)性，還包括在焊接和修補。  

     ③ 對塑性和韌性的要求足以補償由于建造過程中各種操作的加工硬化和熱循環(huán)對材質(zhì)的影響。對于艏柱、船體縱彎應(yīng)力較大的部位、船底及舷部止裂板等重要部位，要求高的抗裂性，要求在低溫條件下具有較低的延一脆性轉(zhuǎn)變溫度和足夠的沖擊吸收功。  

     ④ 耐海水腐蝕性。