修補機廠家介紹修補條是一種有一定寬度，長而且薄的橡膠條，粘貼在皮帶破損部位的表面，取代皮帶面膠形成對皮帶芯層的保護(hù)，還可以恢復(fù)一定程度的皮帶強度?！　?

   修補條的特點在于便于裁切合適長度大小來進(jìn)行粘貼，冷粘修補的速度快，耐磨性強，同時耐水油酸堿熱氧老化，對環(huán)境的適應(yīng)性強，針對不同的皮帶傷口可以選擇合適的類型、寬度及長度?！　?

   輸送皮帶表面的橡膠破損缺損可以選擇普通型修補條粘貼修復(fù)，修補條能夠形成有效的耐磨膠層，保護(hù)芯層免受磨損與腐蝕，從而延長皮帶的使用壽命。

   輸送皮帶受到的縱向結(jié)構(gòu)性損傷比如劃傷、穿透性劃傷、撕裂，這些損傷使皮帶結(jié)構(gòu)強度降低，這時候可以使用帶有織物層的加強型修補條做粘貼修補，織物層可以減少修補條受到應(yīng)力后的過度形變，恢復(fù)皮帶結(jié)構(gòu)強度，達(dá)到對復(fù)雜應(yīng)力的良好應(yīng)對效果。

    近些年針對修補條的粘接力上還開發(fā)出了冷硫化粘接的修補條，如的粘接強度更高，結(jié)構(gòu)性能更好。可以達(dá)到與熱硫化同級的粘接強度與類似的粘接效果。冷硫化修補條的中間厚兩邊逐漸變薄，這樣的設(shè)計使修補條在粘貼皮帶橫向損傷后更難以被清掃器刮傷脫落。

修補機廠家介紹輸送帶撕裂修補方案

在中短距離運輸工作中，具有連續(xù)性運轉(zhuǎn)、大運載量的橡膠皮帶是火電廠、煤礦、礦山、碼頭都必須用到的輸送工具。橡膠皮帶很容易受到損傷，比如托輥卡死后的磨損，大塊物料的沖擊，夾雜的金屬異物造成劃傷，滾筒粘附物料后皮帶某側(cè)張力變大導(dǎo)致皮帶跑偏與撕裂。將橡膠修補劑的雙組份混合揉均勻之后，涂抹在封口部位，之后使用刮板刮平?！　?

橡膠皮帶的造價比較高，可以達(dá)到整套輸送設(shè)備成本的50%左右，因此遇到皮帶損傷通常都是修修補補繼續(xù)使用。工業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境條件差，強度大，安全標(biāo)準(zhǔn)要求也高，對皮帶的修補自然不能像家用的東西一樣隨意修好就算完事，而請專業(yè)施工團隊則浪費了時間，耽誤生產(chǎn)，時間成本相對要高。將輸送帶待修補部位進(jìn)行迂回打磨（建議使用鎢鋼打磨碟或者鋼絲刷），并將打磨之后的表面清洗干凈?！　?

那么要怎樣在這些條件中達(dá)到比較滿意的效果，今天小編要給大家介紹的是一套操作簡便、快速修補的德國進(jìn)口冷硫化皮帶修補系統(tǒng)，包含了整套的皮帶修補材料與粘接操作工藝。在了解后相信我們就都可以做到橡膠皮帶壞了自己修！而且還修的快、修的好！

以皮帶縱向撕裂劃傷解決方案為代表性示例，修補材料包括冷硫化粘接劑SC2002、橡膠修補劑MC150、帶半硫化CN層的加強型修補條、清洗劑?！?

修補機介紹輸送帶修補條的作用

輸送帶修補條是用來貼合在皮帶破損部位或者皮帶接頭封口處的一種皮帶修復(fù)材料。主要用于冷硫化方式進(jìn)行皮帶修補或接頭的處理上，輸送帶修補條的使用能夠大大節(jié)省皮帶修補的時間，提高施工效率、降低企業(yè)成本。　　

輸送帶修補條按照是否含有織物層，分為帶織物層加強修補條以及不帶織物層普通修補條。修補條厚度一般為2.2mm、3.2mm、3.4mm、3.6mm、4.6mm、4.8mm；2mm方可）打磨之后的破損部位使用清洗劑SCS涂刷幾遍，深層清除表面的雜質(zhì)、污跡，以便增加膠水的浸潤性。寬度一般為100mm、150mm、220mm、300mm、400mm；長度均為10000mm。使用的時候要根據(jù)皮帶傷口大小進(jìn)行選擇?！　?

輸送帶修補條用于皮帶修補的時候，需要先將皮帶破損部位進(jìn)行打磨清洗，涂刷膠水之后進(jìn)行粘接?！　?

如果破損部位傷口較輕、較淺，可直接將修補條貼合在破損部位。如果破損部位有坑洞，則需要將破損部位打磨清洗之后，使用橡膠修補劑MC300進(jìn)行填充，填平之后涂刷膠水進(jìn)行粘貼。如果破損部位劃傷、撕裂嚴(yán)重，則需要打磨清洗之后，在破損部位的上下兩面貼合修補條。修補條的使用極大的減輕了皮帶修補的困難程度，皮帶修補變的簡便快捷?！　?

輸送帶修補條用于皮帶接頭的時候，需要將皮帶接頭部位進(jìn)行階梯分層處理，分層處理示意圖如下：　　

處理之后的分層部位需要進(jìn)行打磨清洗，之后涂刷膠水進(jìn)行修補條的粘貼。修補條貼合在封口部位，注意貼放平整?！　?

注意事項：皮帶破損以及皮帶接頭分層部位需要涂刷二遍冷硫化膠水SC2002，一遍干燥之后再涂刷第二遍。帶半硫化CN層的粘接面涂刷冷硫化膠水一遍，不帶半硫化層的修補條則需要涂刷二遍冷硫化膠水