汽車已逐漸走入我們的生活，人們通常生活壓力太大，通常會選擇休息日或節(jié)假日出行，雖然我國的交通發(fā)展已逐漸進入國際前列，但仍有許多不便之處，因此很多人都會選擇購買自己的汽車，從而讓汽車產業(yè)日趨發(fā)展車輛在行駛過程中加速時發(fā)動機噪音很大，與油品質量、標志等各項技術參數有很大關系所用機油的粘度主要取決于車輛的實際狀況油質對發(fā)動機噪音影響很大在發(fā)動機冷啟動階段，由于機油流動性過大，機油形成過慢，依靠壓力潤滑的零部件潤滑時間延長..粘度的增加也導致飛濺潤滑效率的降低..油粘度越大，發(fā)動機發(fā)出的聲音就越低，而且在運行時聲音也越悶。因為油密封越厚，摩擦阻力越大，就會在更大程度上緩解機械摩擦的聲音，使原本更尖銳、更脆的聲音更低沉有時，即使過多地注入同樣粘度的油，也會導致發(fā)動機發(fā)出沉悶的聲音換機油時，要根據自己車輛發(fā)動機的需要加正常型號的機油，但不像你說的機油標號越高，發(fā)動機靜音處理越好如果機油標示過高，肯定會影響油耗和車輛性能所以，如果發(fā)動機不是老舊的話，就不需要更的機油來彌補自身的發(fā)動機缺陷，也不需要稍微燒一下除了機油之外，還有很多其他的因素，所以我們必須愛護我們的汽車，對車輛進行檢查，這樣我們才能知道是什么原因引起的問題




德系車普遍要采用黏度高一些的機油，比如5W30，5W40。對于老一點的德系車來說，比如老寶來、老帕薩特，就必須使用5W40的機油了；年份近或新款的德系車一般可以用5W30的機油，但是公里數比較多了以后，發(fā)動機磨損加大，也會建議改用黏度值在40甚至50的機油。如果德系車使用的機油粘度不夠，很有可能由于機油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機油問題，機油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機油粘度要適當高，保證發(fā)動機良好的密封性。（3） 國產車的機油選擇就和日系車差不太多了，畢竟國產車很多都是模仿的日系車發(fā)動機，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的發(fā)動機。對于那些很便宜的國產車，各種拉貨的小面包什么的，發(fā)動機設計得本身就很簡單，采用便宜的礦物油也沒有什么問題。

盡管一些車幾乎不耗費一切啟動機油，但有一些車油耗大或漏油。因而，常常在拆換機油時查驗油位是有些道理的，由于低油位運作會提升汽車發(fā)動機的地應力，比較嚴重減少機油和柴油發(fā)動機的運行使用壽命。 一些當代汽車有電子器件機油感應器，當汽車機油貼近少安全性水準時，它會發(fā)送警示。可是無論汽車是否有機油，按時手動式查驗汽車發(fā)動機油位全是一個良好習慣，尤其是當您準備上道的情況下。終究，感應器和汽車儀表板燈都將會在您不知道的情形下失效。 查驗汽車發(fā)動機油位，確保汽車停在程度路面上，隨后等候少 10 分鐘，讓機油排出汽車發(fā)動機，返回汽車油箱。冉冉升起并固定不動好汽車引擎蓋，隨后定位量油尺的頂端，這一般非常容易見到和觸碰到。把它拿出來，用毛巾或面紙把尾端擦干凈。隨后把它放入原來地方，確保它一直伸究竟 ，隨后立刻把它拿出來，維持水準抓握。在量油尺的尾端應當有兩道，有時候正中間會有效交叉式直線繪制黑影的地區(qū)。理想化狀況下，油位應在大線應周邊，但如果高過少線就可以。 假如油位貼近或小于少標識，就一定必須 馬上給油。假如油位在中間部位，那麼加不用啟動機油都能夠。 關鍵的是，即便 您只必須 加一點機油，您都務必確保加上恰當種類和級別的機油，您還可以運用大家方便快捷的成品油選擇符工具來找出適用的機油。