風(fēng)冷冷熱水機組回收與銷售公司青島新源祥

上世紀50年代，就有噴油螺桿式壓縮機應(yīng)用在制冷裝置上，由于其結(jié)構(gòu)簡單，易損件少，能在大的壓力差或壓力比的工況下，排氣溫度低，對制冷劑中含有大量的潤滑油不敏感，有良好的輸氣量調(diào)節(jié)性，很快占據(jù)了大容量往復(fù)式壓縮機的使用范圍，而且不斷地向中等容量范圍延伸，廣泛應(yīng)用在冷凍、冷藏。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定角度后，齒間基元容積超過進氣孔口位置后，與進氣孔口斷開，進氣過程結(jié)束。

螺桿壓縮機由一對平行、互相嚙合的陰、陽螺桿構(gòu)成，是回轉(zhuǎn)壓縮機中應(yīng)用廣泛的一種。分單螺桿和雙螺桿兩種，通常說的螺桿壓縮機指的是雙螺桿壓縮機。排氣過程:當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出，這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成"排氣過程"。早由德國人H.Krigar于1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院A.Lysholm才奠定該項技術(shù)，并開始在工業(yè)上應(yīng)用，取得迅速的發(fā)展。

螺桿機的工作過程分析

螺桿壓縮機壓縮原理:

吸氣過程:

當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當齒間容積增到大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進氣過程"。

封閉及輸送過程:

在吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主、副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即"封閉過程"。若螺桿式冷水機庫房溫度降不下來，應(yīng)查找原因，待排除后再行食品加工。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即"輸送過程"。壓縮及噴油過程:

一、 螺桿式冷水機的除霉殺菌與消毒

螺桿式冷水機冷藏的烹飪原料和食品都有含有一定的脂肪、蛋白質(zhì)和淀粉。這些營養(yǎng)成分的存在，會使霉菌和細菌大量繁殖生長。

為做好冷厙衛(wèi)生管理工作，保證食品和烹飪原料的冷藏質(zhì)量，就要定期地進行冷厙衛(wèi)生消毒工作。

螺桿式冷水機的除霉殺霉與消毒，可先用酸類消毒劑。酸類消毒劑的殺菌作用，主要是凝固菌體中的蛋白。常有的消毒劑有乳酸、過氧已酸、漂

。

控制器上電后有3秒自檢，按啟動鍵不能起動。自檢結(jié)束后，按起動鍵主機開始起動;出現(xiàn)故障，按急停鍵按鈕。主機起動過程為:KM3、KM1得電→Y形起動狀態(tài)→時間到(Y/△轉(zhuǎn)換時間)，KM3失電(KM2、KM3互鎖)，KM2得電→電機△形起動。電機起動到△狀態(tài)后，一段時間后，加載電磁閥得電，空壓機開始加荷。20世紀30年代，瑞典工程師AlfLysholm在對燃氣輪機進行研究時，希望找到一種作回轉(zhuǎn)運動的壓縮機，要求其轉(zhuǎn)速比活塞壓縮機高得多，以便可由燃氣輪機直接驅(qū)動，并且不會發(fā)生喘振。當氣壓升高超過設(shè)定高限壓力時(卸載壓力值)，加載電磁閥失電，空壓機空車運行，在空車時間內(nèi)，壓力沒有降到低限壓力，控制器將自動停止電機工作，實現(xiàn)空車過久自動停機。為了防止頻繁起動控制，按停機鍵，空車過久停機。故障停機使電機停轉(zhuǎn)時不能馬上起動電機，需有一段。本控制器在各種停機狀態(tài)下時間顯示窗口顯示剩余時間(如90秒)，只有時間為零時才能起動電機。