什么車用動力鋰電池組要用冷卻系統(tǒng)？

冷卻系統(tǒng)的效率是根據(jù)動力鋰電池的冷卻或加熱情況，保持動力鋰電池的較佳運行溫度，從而提高動力鋰電池的效率和使用壽命。

分析了充電電池的基本概念。正如物理學中已知的那樣，電池充電特別是充電電池內(nèi)的電子設(shè)備，充電和放電則是充電電池內(nèi)的電子設(shè)備的消耗。充電和放電都是由于過量的這種活動造成的，即熱效應(yīng)，熱效應(yīng)是無法防止的，除非充電電池內(nèi)沒有電子設(shè)備，但是這是不可能的，因此，如果鋰電池完全沒有制冷系統(tǒng)，可能有科學原理超出每個人的認知能力支持。

圓柱形鋰電池的結(jié)構(gòu)特點

(1)普通圓柱形鋰電池由外殼、帽、正極、負極、隔膜和電解液組成。一般來說，電池外殼是電池的負極，電池蓋是電池的正極。

(2)動力圓柱形鋰電池的主要區(qū)別在于電池的導(dǎo)電連接結(jié)構(gòu)，因為動力電池一般應(yīng)用大電流，所以需要專門設(shè)計大電流結(jié)構(gòu)。

為了方便連接，在原有圓柱形鋰電池結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一種特殊的連接組合裝置。圓柱形鋰電池采用比較成熟的繞線工藝，自動化程度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，成本相對較低。