傘齒輪運動的主要特點

在各種機器上所用的機械傳動方法很多，主要的有皮帶傳動、鏈條傳動、摩擦輪傳動、齒輪傳動及絳杠螺母傳動等。其中齒輪傳動，一般說來，也就是使得一個軸在旋轉(zhuǎn)時能夠帶動另一個軸旋轉(zhuǎn)；或者是把一個軸的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動。

它的主要特點是：互相之間有齒緊湊的嚙合，所傳遞的轉(zhuǎn)矩要比皮帶及鏈條傳動大得多；它的傳動效率也比其他機械傳動的高；并且能在很大的傳動力下保持兩軸之間的速比不變。

詳解如何計算傘齒輪的強度

傘齒輪的強度計算算起來比較復(fù)雜點，很多朋友都再問我們怎么計算，下面就給大家介紹下：

為提高傘齒輪的承載能力，要計算下齒輪的參數(shù)和系數(shù)，對齒輪進行設(shè)計。由于表面上的硬化技術(shù)，齒輪的承載能力能得到提高，對于齒輪齒面的計算，小的齒輪可以用赫茲應(yīng)力公式計算。

計算螺旋傘齒輪面齒根合成應(yīng)力的計算，考慮到接觸強度和彎曲疲勞強度，確定齒輪的幾何參數(shù)、材料、許用疲勞強度及齒輪的硬度曲線和齒面的硬化層深度。關(guān)于傘齒輪比扁平齒輪具有優(yōu)勢的地方利用傘齒輪能夠完成一般的齒輪完成不了的任務(wù)，對于齒輪來說，這是一種用于起到傳遞機械能的部件，也有點類似于連桿的效果。隨模數(shù)的不斷增大，齒高和齒輪當時接觸半徑增大，應(yīng)力的危險點已不在齒輪硬化層的表面層，而是在內(nèi)部的某一個深度。例如：中心距A=1000(mm)，I=3的齒輪箱的大齒輪，應(yīng)力危險齒面以下應(yīng)力分布及其強度計算的研究，提出了“三向應(yīng)力理論“：齒面以下受三向單個應(yīng)力組成的合成應(yīng)力作用，應(yīng)用主延伸假設(shè)得到包括齒面應(yīng)力在內(nèi)的齒截面的應(yīng)力分布曲線，能反映出齒面的能力。

計算傘齒輪的強度大概就是以上介紹的方法，一般對于生產(chǎn)的傘齒輪的廠家需要懂得，其他的僅供參考，想了解下的也可以。

關(guān)于傘齒輪比扁平齒輪具有優(yōu)勢的地方

利用傘齒輪能夠完成一般的齒輪完成不了的任務(wù)，對于齒輪來說，這是一種用于起到傳遞機械能的部件，也有點類似于連桿的效果。而這種形式的齒輪卻可以做到，它的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出它具有的特色，這是一種適合多方位使用的齒輪，相比較閥門驅(qū)動裝置，這種裝置其實也是驅(qū)動裝置的一類。而之所以說這種傘齒輪能夠做到一般扁平齒輪難以做到的任務(wù)，主要是由于這種類似的齒輪能夠?qū)τ谪Q直方向和水平方面兩個方向的機械傳遞有一定的“促進”效果，雖然一般的齒輪也可以用于立體方位的機械能傳遞，但是由于沒有傘齒輪的獨特結(jié)構(gòu)外形，所以對于機械能的傳遞會逐漸降低，而且摩擦力度比較大，維持的時間比較短，需要事先加以的動力比較大。

這些都是這種扁平齒輪劣勢的地方，而這種傘狀齒輪就可以輕易做到對機械能的傳輸作用，而且摩擦力度比一般的齒輪小。這樣的效果帶來的作用就是讓這種裝置在機械設(shè)備中對于能量的持續(xù)更長，效果更佳。目前很多的閥門中就有使用到這種閥門驅(qū)動裝置零部件。