數(shù)控立式車床晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。但如果是在停車降速時(shí)，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通，并使前一個(gè)晶閘管承受反壓而關(guān)斷，這時(shí)的晶閘管在關(guān)斷時(shí)有很長(zhǎng)一段時(shí)間處于正向阻斷狀態(tài)。

如果車間的電壓供電系統(tǒng)正常，沒有大的波動(dòng)，也許不會(huì)燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動(dòng)大，車間變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行，再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小，及車間供電系統(tǒng)的總開關(guān)盒的損壞等綜合原因造成了這次故障的發(fā)生。

數(shù)控系統(tǒng)種類很多，有進(jìn)口系統(tǒng)與國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)，選擇不同的數(shù)控系統(tǒng)直接關(guān)系到立車價(jià)格、質(zhì)量，因而客戶在采購(gòu)數(shù)控立式車床時(shí)，需要確定選擇哪種數(shù)控系統(tǒng)復(fù)合自己的采購(gòu)預(yù)算?？梢愿鶕?jù)客戶需求做調(diào)整，國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)、進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)均可，雷歐機(jī)床生產(chǎn)的數(shù)控立車可完善的加工與裝配工藝，長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性且精度高保持性強(qiáng)。想定制經(jīng)濟(jì)型高性價(jià)比數(shù)控立車。

數(shù)控立車內(nèi)外防護(hù)：為滿足不同用戶需求，內(nèi)防護(hù)設(shè)計(jì)兩種不同的形式，一種是鎧甲是防護(hù)罩，外觀美觀但成本相對(duì)較高；另一種是普通多層鋼拉罩，成本較低，性價(jià)比高。在計(jì)算過程中發(fā)現(xiàn)，由于主軸前端懸伸量較小，使得主軸本身的剛度好。而加入軸承結(jié)合部后，系統(tǒng)剛度大幅下降，說明軸承剛度對(duì)主軸箱系統(tǒng)總剛度的影響很大，是設(shè)計(jì)中需要重視的部分。因此，在主軸系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，我們綜合考慮了主軸零件的加工精度、車削剛度等問題。主軸箱系統(tǒng)的靜剛度是主軸靜剛度、主軸軸承靜剛度和主軸箱靜剛度的綜合反映，同時(shí)還與軸承配置有關(guān)。