木托盤的使用在靜態(tài)時(shí)基本可分為墊板用,堆垛和貨架使用,其承重要求依次遞增。托盤的承載性體現(xiàn)在靜載,動(dòng)載和貨架承載三個(gè)方面.同一托盤的承載指數(shù)在此三方面儂次遞減。根據(jù)托盤自身的結(jié)構(gòu).在使用上可分為單面或雙面使用, 雙向進(jìn)叉或四向進(jìn)叉。對(duì)于非手動(dòng)叉車(電動(dòng)、燃油、燃?xì)獾?,所有托盤均適用。而手動(dòng)液壓托盤搬動(dòng)車及托盤舉升車無法與雙面托盤配合使用。除叉車外.托盤在設(shè)計(jì)時(shí)亦要考慮所載貨物,如產(chǎn)品類型、沉陷性、重量、單位體積、堆碼情況等;同時(shí)也要適應(yīng)貨架條件,如貨架類型、貨架承重、搬運(yùn)方向、放置方向、放置布局等。

從世界范圍來看，木托盤使用早起源于澳大利亞，但托盤在企業(yè)間流通則起源于美國(guó)。20世紀(jì)30年代太平洋戰(zhàn)，美國(guó)首先使用托盤來改善貨物搬運(yùn)效率，保證后勤物資供應(yīng)。1946 年澳大利亞政府建立了聯(lián)邦搬運(yùn)設(shè)備共用系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn)托盤的使用率高達(dá)95%,而成為當(dāng)今世界上標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用比例蕞高的國(guó)家,且擁有南半球蕞大的托盤共用系統(tǒng)。爾后，托盤在世界各國(guó)得到了廣泛應(yīng)用，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流行業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。

歐洲早實(shí)行托盤流通的國(guó)家是瑞典（1947年），其次是瑞士（1951 年），這兩個(gè)國(guó)家托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)的成功，對(duì)歐洲其他國(guó)家產(chǎn)生了重大的影響，導(dǎo)致法國(guó)、德國(guó)等許多歐洲國(guó)家紛紛組建各自國(guó)內(nèi)的托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)。

?雙向進(jìn)叉木托盤與四向進(jìn)叉木托盤的區(qū)別

雙向進(jìn)叉木托盤與四向進(jìn)叉木托盤的區(qū)別

顧名思義，雙向進(jìn)叉木托盤就是相對(duì)的兩個(gè)方向都可以進(jìn)叉的木托盤，專業(yè)一點(diǎn)的解釋就是允許叉車或托盤搬運(yùn)車的貨叉僅從兩個(gè)相反方向插入的托盤。所以四向進(jìn)叉托盤就是允許叉車貨叉從四個(gè)方向叉入托盤。

在我們對(duì)木托盤進(jìn)行選用的時(shí)候無論是雙向的進(jìn)叉木托盤還是四向的進(jìn)叉木托盤，都需要根據(jù)輸送設(shè)備的橫向?qū)挾葋頉Q定，1100mmX1100mm的用二進(jìn)叉木托盤，1100mmX1100mm或1100mmX1200mm都可以用四進(jìn)叉木托盤。一般雙向進(jìn)叉的托盤手動(dòng)叉車和機(jī)械叉車都適用，四向進(jìn)叉的叉車適合機(jī)械叉車。