應(yīng)對(duì)政策，選擇國(guó)五車(chē)仍是主流

      不管是賣(mài)車(chē)還是購(gòu)車(chē)，其實(shí)主體還是客戶(hù)，在卡友的角度來(lái)看其實(shí)是的，從現(xiàn)在的市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)六車(chē)輛和燃?xì)廛?chē)數(shù)量占整個(gè)市場(chǎng)的30%，其實(shí)國(guó)五車(chē)輛仍然是主體，大部分購(gòu)車(chē)的用戶(hù)依然會(huì)選擇國(guó)五的車(chē)輛，盡管前面說(shuō)了國(guó)五還不知道能開(kāi)多久，很有可能也就兩三年，那為什么還是有很多卡友選擇國(guó)五的車(chē)輛呢？因?yàn)檐?chē)是用來(lái)掙錢(qián)的，如果維修成本上去了，錢(qián)少掙了就相當(dāng)劃不來(lái)，國(guó)六車(chē)輛在維修成本上面相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，所以說(shuō)卡友們大多還是會(huì)選擇國(guó)五車(chē)輛，畢竟他們看中的重點(diǎn)是掙更多的錢(qián)，少部分的車(chē)隊(duì)才會(huì)應(yīng)對(duì)政策，一直換車(chē)，個(gè)體戶(hù)卡友很少有人有這種條件換的車(chē)。

主要有幾點(diǎn)，首先就是大部分地區(qū)地區(qū)國(guó)三、國(guó)四政策還有沒(méi)完全實(shí)施，所以說(shuō)國(guó)五在當(dāng)?shù)厣踔劣锌赡苓€能跑5-8年，這是完全不影響的，因?yàn)橛械牡貐^(qū)國(guó)三的車(chē)還是照樣能過(guò)審，其次就是國(guó)五車(chē)輛不管是維修還是服務(wù)體系已經(jīng)在前面的基礎(chǔ)上相當(dāng)完善，維修服務(wù)這方面是卡友們買(mǎi)車(chē)考慮的一點(diǎn)。（外觀這里也不說(shuō)了，說(shuō)較為核心的地方）解放J7來(lái)說(shuō)，本身他使用的就是平地板駕駛室，車(chē)內(nèi)的空間來(lái)說(shuō)還是非常寬敞的，本身其駕駛室四氣囊減震，就帶來(lái)了轎車(chē)般的享受度。

因?yàn)檐?chē)是用來(lái)掙錢(qián)的，如果維修成本上去了，錢(qián)少掙了就相當(dāng)劃不來(lái)，國(guó)六車(chē)輛在維修成本上面相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，所以說(shuō)卡友們大多還是會(huì)選擇國(guó)五車(chē)輛，畢竟他們看中的重點(diǎn)是掙更多的錢(qián)，少部分的車(chē)隊(duì)才會(huì)應(yīng)對(duì)政策，一直換車(chē)，個(gè)體戶(hù)卡友很少有人有這種條件換的車(chē)。92kWh和322kWh的電量車(chē)型均采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池包。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要構(gòu)件：儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。工作原理：電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車(chē)在高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí)，節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。純電動(dòng)牽引車(chē)現(xiàn)狀新能源汽車(chē)已發(fā)展多年，但純電動(dòng)牽引車(chē)一直未發(fā)展起來(lái)，究其原因，筆者以為：1、價(jià)格太貴。

在電子液壓助力系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤(pán)轉(zhuǎn)角變化量（角速度）和車(chē)速?zèng)Q定。方向盤(pán)轉(zhuǎn)度角速度越大同時(shí)車(chē)速越低，則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，液壓泵供油量也越大。當(dāng)方向盤(pán)，也就沒(méi)有了角速度，這時(shí)不需要轉(zhuǎn)向助力，液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的工作壓力會(huì)出現(xiàn)在原地不動(dòng)的情況下快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，但也不用擔(dān)心原地打方向過(guò)快會(huì)損壞液壓泵，因?yàn)殡娮右簤褐ο到y(tǒng)同樣會(huì)裝設(shè)安全閥。變速箱上來(lái)說(shuō)，搭載的是國(guó)際變速箱：采埃孚ZF12擋AMT變速箱，并配置了液力緩速器，與之搭配的是2。所以電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。