由于上分析可知，對(duì)于電梯、吊車等各種縱向運(yùn)輸裝置，在啟動(dòng)、加速階段可以采用大傳動(dòng)比的傳動(dòng)系統(tǒng)，而不要采用傳動(dòng)比小的傳動(dòng)系統(tǒng)。     通過以上分析可知，令動(dòng)力裝置通過滑輪組或減速機(jī)對(duì)物體進(jìn)行輸送，無論是沿水平方向，還是沿垂直方向，都能夠在消耗一定能量的條件下，將更多的貨物輸送到目的地?；喗M是由若干個(gè)定滑輪和動(dòng)滑輪匹配而成，可以達(dá)到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，省力多少和繩子的繞法，決定于滑輪組的使用效果。動(dòng)滑輪被幾根繩子承擔(dān)，力就是物體和動(dòng)滑輪總重的幾分之一。在兩分支式和四分支式雙聯(lián)滑輪組中，平衡滑輪是不動(dòng)的，而在三分支式雙聯(lián)滑輪組中，平衡滑輪裝設(shè)在動(dòng)滑輪之間。原則是：n為奇數(shù)時(shí)，繩子從動(dòng)滑輪為起始。用一個(gè)動(dòng)滑輪時(shí)有三段繩子承擔(dān)，其后每增加一個(gè)動(dòng)滑輪增加二段繩子。如：n=5，則需兩個(gè)動(dòng)滑輪（3 2）。n為偶數(shù)時(shí)，繩子從定滑輪為起始，這時(shí)所有動(dòng)滑輪都只用兩段繩子承擔(dān)

。如：n=4，則需兩個(gè)動(dòng)滑輪（2 2）。

(一) 清輪組的種類      在吊裝作業(yè)中,如果只使用定滑輪,則只能改變力的方向,不能起到省力的作 用。只使用動(dòng)滑輪雖能起到省力作用,但不能改變力的方向。通常,在起重作業(yè)中不僅需要改變力的方向,而且還需要省力這樣就必須把定滑輪與動(dòng)滑輪連接在一起組成滑輪組來滿足起重運(yùn)輸作業(yè)的要求。同時(shí)為了避免因?yàn)檩啿劭ㄖ鳎瑧?yīng)檢查鋼絲繩的牽引方向與導(dǎo)向滑輪的位置是否正確。在實(shí)際工作中,經(jīng)常把一門定滑輪和一門動(dòng)滑輪所組成的滑輪組叫做“ 一 一”滑輪組;把一門定滑輪和兩門動(dòng)滑輪所組成的滑輪組叫做“一二”滑輪組;以此類推。把滑輪組中在動(dòng)滑輪上穿繞繩子的根數(shù)叫有效分支數(shù),也稱“走數(shù)”或 “承重繩數(shù)”,如在動(dòng)滑輪上的繩子根數(shù)為三根,就叫做“走三”。

滑輪組的安全注意事項(xiàng)

使用前應(yīng)檢查滑輪的輪槽、輪軸、夾板、吊鉤或吊環(huán)等各部件，看有無裂紋或損傷。若發(fā)現(xiàn)滑輪、吊鉤有變形及裂紋，軸的定位裝置不完善時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁使用?；喗M，是由多個(gè)動(dòng)滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡(jiǎn)單機(jī)械，既可以省力也可以改變用力方向。在起吊或搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，當(dāng)滑輪受力后，應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，看有無卡繩、磨繩的地方，如有不妥，應(yīng)立即調(diào)整。

在受力方向變化較大的地方和高空作業(yè)中，禁止使用吊鉤滑輪，應(yīng)采用吊環(huán)滑輪，以防脫鉤。若受條件限制，需用吊鉤滑輪作業(yè)時(shí)，必須在吊鉤上加封閉鎖裝置。

    滑輪組的作用：在滑輪組中有動(dòng)滑輪和定滑輪之分，定滑輪在起重作業(yè)中起保持重物的平衡、支持承重鋼絲繩的升降和改變繩索拉力方向的作用，不起省力作用。動(dòng)滑輪在起重作業(yè)中一般只起省力和承重作用，它在使用中是隨著重物移動(dòng)而移動(dòng)的，它能省力，但不能改變力的方向。導(dǎo)向滑輪根據(jù)起重作業(yè)的需要，能改變鋼絲繩受力方向或改變被牽引物的運(yùn)動(dòng)方向。按滑輪數(shù)多少可分為單門滑輪、雙門滑輪、三門滑輪??多門滑輪等。一個(gè)單輪動(dòng)滑輪能夠節(jié)省一半的起升拉力。動(dòng)滑輪門數(shù)越多，起升鋼絲繩的牽引力越小。