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河北QD10t雙梁吊鉤橋式起重機廠家量大從優(yōu) 山東起重機廠家

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發(fā)布時間:2021-07-16 04:01  






橋式起重機在電線安裝過程中注意事項:

電線和電線管的敷設

①     可以用電焊來固定電線管。

②       出線端應襯膠皮或木質(zhì)套管。露天使用的起重機用瀝青封口并使管口向下彎。有條件的可將電線管插入設備進線孔內(nèi)。操縱室的出線孔應開在側(cè)板上,不要在頂部開孔。

③       連接電線管采用直管接頭,管組間的直管接頭應互相交錯的分布。室外用起重機的直管接頭應用麻屑和溶解的鉛dan填塞縫隙使之密封。圖紙規(guī)定在電線管末端和接線盒的端子上標以相應的號碼以便于安裝和修理。

④全部電線敷設完畢后,應用兆歐表測量整個電路的絕緣性能,三相絕緣電阻超過規(guī)定標準,而各項絕緣電阻值相差不大時才算合格。

⑤       彎曲管子時其彎曲半徑應不小于管子直徑的5倍,所有彎曲度應不于小于90℃。



山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體,北依五岳的泰山,南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。5、起重機所有帶電部分的外殼,應可靠接地,以免發(fā)生操作人員的意外觸電事故。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡,制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務于中國大工業(yè),并進軍國外市場。

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橋式起重機分:通用橋式起重機、單梁橋式起重機、葫蘆橋式起重機

一、通用橋式起重機:

1、 QD吊鉤橋式起重機          單小車    

2、QE吊鉤橋式起重機           雙小車   

3、QZ抓斗橋式起重機           單小車    

4、QC電磁橋式起重機           單小車    

5、QN抓斗吊鉤橋式起重機     單小車   

6、QA電磁吊鉤橋式起重機     單小車   

7、QP抓斗電磁橋式起重機     單小車   

8、QS三用橋式起重機           單小車   


9、QDy冶金鑄造起重機         單小車

單梁橋式起重機:

1、LD電動單梁橋式起重機     單葫蘆

2、LDE電動單梁橋式起重機   雙葫蘆

3、LB防爆梁式起重機           單葫蘆

4、LX單梁懸掛橋式起重機     單葫蘆

5、LZ單梁抓斗橋式期起重機  單葫蘆

葫蘆橋式起重機:

1、LH型電動葫蘆橋式起重機    單小車

2、LHE電動葫蘆橋式起重機     雙小車

3、LHB型防爆葫蘆橋式起重機  單小車

4、LHy型冶金葫蘆橋式起重機  單小車







 橋式起重機的起升機構和行走機構均需要裝置制動器,在可靠性要求比較高或工作級別高的場合,起升機構還需要設置雙制動。從安全角度考慮,起重機上的制動器通常都是常閉式的,通電之后才打開。特點四:操作簡單xuan用多種契合人體工學描繪的懸掛式操控器,用于操控一切功用,包含電磁鐵之類輔助性物料運送吊具。制動器屬于起重機上的安全部件,需要正確橋式起重機的維護保養(yǎng)。

    橋式起重機上通常采用的都是塊式制動器,通過制動閘瓦和制動輪抱緊、磨擦實現(xiàn)制動,閘瓦和制動輪之間的需要調(diào)整到一個合適的間隙才能實現(xiàn)正常工作。間隙過小,閘瓦和制動輪不能完全分開,增大驅(qū)動阻力,可能造成貨物起吊不起來或者燒壞電機。每根主梁之端部與端梁剛性地連接在一起,在主梁的上蓋板上設置有軌道,供小車行走之用。間隙過大又會導致制動不靈敏,在起升機構中反映為“溜鉤”,行走機構表現(xiàn)為無法準確定位,停車后總是往前滑行一段距離才能停下。因此,制動器在投入使用之前,一定要先調(diào)整好,使用一段時間后,還應根據(jù)制動閘瓦的磨損量重新調(diào)整兩者之間的間隙。


    使用單位的起重機機械管理維護人員還應了解制動器常見的一些故障現(xiàn)象及排除措施,如制動器制動不靈敏,除了前述的間隙過大的原因,還有可能是制動輪上沾上油污、液壓推動器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈、鎖緊螺母松動等,應分別采取清洗油污、檢修推動機構及電氣部分、緊固鎖緊螺母等措施排除故障。如果出現(xiàn)制動閘瓦不能打開的現(xiàn)象,則有可能是電磁鐵線圈燒毀、制動瓦片粘連在制動輪上、主彈簧力過大、油液使用不當?shù)龋筛鶕?jù)實際檢測情況,將出現(xiàn)故障的部位調(diào)整、檢修、更換,以使制動器正常工作。當然也有特殊情況,在更換軌道不便的時候,就可以把軌道選的大一點,并且硬度也可以比車輪的硬度稍高,以保證軌道的使用壽命。


橋式起重機屬于特種設備,操作過程有很多注意事項。不按照起重機的操作規(guī)程操作,很有可能造成安全事故。因此,橋式起重機一定要有專人操作,并且操作員應通過培訓,取得起重機械作。

  某貯運公司一金屬材料倉庫利用一臺單梁橋式起重機吊運鋼板,鋼板垛之間距離較窄,吊物運行不通暢。該公司為該臺單梁起重機配備了一名專職操作員。多年來,雖然吊運過程不是特別簡易,但是一直未發(fā)生過重大事故。不巧的是,一日臨近下班之時,一輛貨車開進倉庫停靠在一垛鋼板旁邊準備裝貨,平時負責專門吊裝的操作人員脫崗不在場。而貨車司機又催的比較急,便由倉庫的一位管理人員吊裝鋼板裝車。對于起升機構的制動器,當工作制度為重級時,制動器為兩個,中級工作制度時只有一個。該管理人員雖會操作起重機,但不甚熟練,在吊裝鋼板時,由于按錯手電門,致使起吊在空中的鋼板沒有向貨車方向運行,而是朝改名人員所站的位置運行過來,該人員所站的位置處在兩個鋼垛之間,無處躲避,被鋼板砸中,釀成一起重大事故。

   發(fā)生這起事故的直接原因是該人員不熟悉橋門式起重機的操作,按錯按鈕,導致起重機朝著預期相反的方向運行。其次是操作者選擇的站立地點不對,沒有站在空曠地帶,而是選擇了狹窄且不易躲閃的地方。操作者屬于無證操作,沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓,缺乏自我保護意識。起重機在出廠時,小車、起重機運行機構(附屬于橋架上)及操縱室內(nèi)的電氣設備都已經(jīng)裝配好,因此安裝時只需進行檢查和調(diào)整(如果機件無傷損而不需修復重裝的話)。

  所以,橋式起重機操作人員一定要是經(jīng)過培訓的專職人員,善于觀察環(huán)境,選擇合理操作地點,熟悉橋式起重機的各個動作及操作按鈕,懂得在運行之前先點動一下,然后再正常行走。工作中能夠做到精力集中,不然后患無窮。


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