從力學(xué)的角度來看，膜結(jié)構(gòu)的找形問題可以歸結(jié)為求解空間曲面的初始平衡問題。這一問題包含了如下幾個(gè)重要參數(shù)：（1）結(jié)構(gòu)拓?fù)潢P(guān)系；（2）體力和面力；（3）結(jié)構(gòu)幾何形狀；（4）幾何邊界條件；（5）初始預(yù)張力的大小和分布。

膜結(jié)構(gòu)的形態(tài)是多種多樣的。從其基本構(gòu)成來看，絕大多數(shù)是由鞍形、傘形、拱支式和脊谷式這四種基本形狀演變而來的。

鄭州膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)的設(shè)計(jì)是需要設(shè)計(jì)師通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、溝通了解客戶需求，然后根據(jù)外觀要求進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)后，再確定確定結(jié)構(gòu)系統(tǒng)來完成的，其中結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)直接影響到了膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)的穩(wěn)定性與使用性能，在膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)中，膜是主要受力構(gòu)件之一，但是膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)的支承體系仍然應(yīng)該滿足其自身穩(wěn)定性的要求，在設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮的內(nèi)容大致有兩個(gè)方面：

一是為了在張拉膜面時(shí)，方便把握各控制點(diǎn)的空間位置及對(duì)膜面實(shí)施張拉，

二是在發(fā)生膜材撕裂時(shí)，不至于引起結(jié)構(gòu)整體倒塌的嚴(yán)重事故，更換膜面時(shí)施工也要比較方便。朝輝膜結(jié)構(gòu)建筑工程

在膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)中，靠近邊索處的膜在沿索的方向很難張拉，傘形膜在帽圈處沿環(huán)向也難以切實(shí)有效地施加預(yù)張力。當(dāng)采用統(tǒng)一的百分率對(duì)膜布進(jìn)行應(yīng)變補(bǔ)償時(shí)，需對(duì)這些特定部位的補(bǔ)償率作出修正，或者說進(jìn)行反向補(bǔ)償。另外，膜材的熱合應(yīng)采用張拉焊接，對(duì)膜片分塊小、熱合縫密集的區(qū)域，要考慮因熱合造成的膜材收縮對(duì)補(bǔ)償率的影響。河南朝輝膜結(jié)構(gòu)公司

建造車棚時(shí)，首先要考慮汽車車棚大小和牢固性，只有這樣才能使我們的車棚更安全、穩(wěn)定，不會(huì)給我們的車輛帶來困擾和損害。其次，需要決定汽車車棚的大小和配置方法。濮陽(yáng)膜結(jié)構(gòu)車棚,這樣可以避免積水和積雪等情況影響我們的膜材變形，使車棚更安全，不僅保護(hù)我們的車輛，也不會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)損失。然后，在汽車車棚的搭建過程中，有必要采取相關(guān)的防火措施以防后患。