佛山市南海厚博電子技術(shù)有限公司 經(jīng)營宗旨：做質(zhì)量為先，求質(zhì)量信譽(yù)、講用戶為先，讓用戶滿意。 客戶要求，是我們的生存的動(dòng)力。我們以“誠招天下客，信為生意本”的態(tài)度熱忱歡迎國內(nèi)外客戶與我們洽談業(yè)務(wù)。

在絕緣基體上涂上一層導(dǎo)電塑料材料,稱為導(dǎo)電塑料電阻基片。這種涂層是由惰性碳黑材料構(gòu)成，耐磨程度是普通碳膜的數(shù)百倍至數(shù)千倍。

線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器

線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)和電壓輸出特性如圖1所示。它的兩個(gè)觸點(diǎn)(或稱觸頭)與節(jié)氣門軸聯(lián)動(dòng)，一個(gè)觸點(diǎn)可在電阻上滑動(dòng)，利用電阻的變化將節(jié)氣門位置信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓值 VTA。這個(gè)電壓呈線性變化，所以傳感器叫做線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器。根據(jù)這個(gè)線性電壓值，ECU可感 知節(jié)氣門的開度，使ECU進(jìn)行噴油量修正，而另一個(gè)觸點(diǎn)在節(jié)氣門全關(guān)閉時(shí)與怠速觸點(diǎn)IDL接觸，IDL信號(hào)用 來斷油和點(diǎn)火提前角的控制。厚膜電阻片的主品特性：(1)工作溫度范圍：-40℃~140℃。線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器又叫做可變電阻式或滑動(dòng)電阻式傳感器，它與 ECU的連接電路如圖2所示。

圖1 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)與特性

Vc-電源;VTA-認(rèn)節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào);IDL-怠速觸點(diǎn)，E2-接地

(2)豐田汽車線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)

豐田皇冠3.0型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器，其檢修內(nèi)容主要是怠速觸點(diǎn)導(dǎo)通情況檢查、 傳感器電阻檢查、傳感器電壓檢查等。

節(jié)氣門在進(jìn)氣歧管與空氣濾清器連接的地方 一般現(xiàn)在的車很少有可以調(diào)整的 它的功能基本相當(dāng)于以前的化油器 具體內(nèi)容參見百度百科---節(jié)氣門

節(jié)氣門：用來控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門，進(jìn)入進(jìn)氣管后和混合（不同車，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程機(jī)大致都這樣子。 節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動(dòng) 機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。激光束按計(jì)算機(jī)預(yù)定的程序切割厚、薄膜電阻，通過改變厚、薄膜電阻的幾何形狀從而改變電阻的阻值。而節(jié)氣門該不該拆下來清洗，是車主們討論比較多的焦點(diǎn)。