御風系列房車正是基于御風旗下底盤系列打造，并依據(jù)不同軸距推出了不同尺寸的房車，包括短軸、中軸以及長軸三種房車。御風短軸中頂房車在外觀設(shè)計上與輕型客車基于沒有太大的變動，只是為迎合房車功能的需求，配備了遮陽棚、側(cè)面自動伸縮踏板以及尾部爬梯；造型上比后期改裝的房車要耐看不少，而且由于駕駛員頂部并未加裝生活艙，所以行駛起來的風阻更小，穩(wěn)定性也更加出色一些。四類汽車：是指無車架的散裝件和總成件，是汽車全部底盤系統(tǒng)的零部件。

在中國大陸，房車還是新興事物，從全國的態(tài)勢看，房車的生產(chǎn)還處在摸索和試點階段，基本上沒有出現(xiàn)批量或常規(guī)生產(chǎn)的廠商。對房車的經(jīng)營也處在“炒概念”階段，市場還沒有啟動，利潤回報很不穩(wěn)定。但是，房車旅游打破常規(guī)旅行模式，自由奔放的形式已經(jīng)開始引起很多“小資”和中產(chǎn)人士的青睞，一些公司也租房車開會旅游。汽車要在發(fā)動后30秒左右，才會因機油泵的運轉(zhuǎn)，而將機油慢慢運送到引擎需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件，因此開車前對車輛進行預熱很重要。租房車的日租金的要2000元，由于可以合租，這個價位對大都市白領(lǐng)仍然是可以承受的。當然，在其他城市，推廣阻力還比較大。

目前看來，房車的經(jīng)營商集中在北京、昆明、西安、拉薩幾地，經(jīng)營都市周邊游、香格里拉、絲綢之路等線路，基本符合上述原則。但是上海還沒有一家真正的房車經(jīng)營商，廣東也沒有房車的明顯布局，這在現(xiàn)期是不正常的，應(yīng)該是個短期現(xiàn)象。

應(yīng)當說，中國房車要想從“概念”發(fā)展到“實體”，還有一段路要走，在這個過程中，要形成健康的盈利模式和有利的格局，專業(yè)人員的培養(yǎng)和技術(shù)規(guī)模的提高是兩道躲不過去的坎兒。