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?？C(jī)車為您介紹：   還可以專門使用一只帶特殊標(biāo)志的整流二極管，先接在蓄電池上，整流二極管的負(fù)極接蓄電池的正極接線柱。5mm），再除以2，即是單只彈簧的傾斜度，最后依照氣門彈簧的實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算出彈簧的垂直度即可。蓄電池正確連接時(shí)，不影響蓄電池的正常充電，一旦出現(xiàn)蓄電池極性接反現(xiàn)象，由于整流二極管的負(fù)極為高電位，正極為低電位，整流二極管不能導(dǎo)通，就防止了因蓄電池大量放電燒壞充電機(jī)，從而保護(hù)了充電機(jī)。

?？C(jī)車為您介紹：防護(hù)——裝飾性鍍層：這種鍍層在摩托車生產(chǎn)工藝中應(yīng)用廣泛，加工工序要比防護(hù)性鍍層復(fù)雜，起碼要鍍兩層以上，有的還更多。如摩托車的擋泥板、車圈、羊角車把、排氣管等；這種鍍層除了外觀好看之外，還能起到防止主零件銹蝕的作用。

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海俊機(jī)車為您介紹：氣門彈簧的作用是保證氣門與氣門座可靠的密封，防止氣門在開(kāi)閉過(guò)程中因慣性力的作用產(chǎn)生異常“跳動(dòng)”或松脫。而使用103高強(qiáng)度快速二合一膠水就可以將其快速修復(fù)，既省錢又省力。由于氣門彈簧多為高碳錳鋼或鎳鉻錳鋼絲，經(jīng)冷繞成型后再將其兩端面磨平，因此對(duì)氣門彈簧的垂直度要求較高，一般⊥不得大于3°。倘若氣門內(nèi)簧和氣門外簧的垂直度超差，兩只彈簧的傾斜又正好不在同一方向，則內(nèi)簧外圓與外簧內(nèi)圓就會(huì)發(fā)生干涉而引發(fā)擦碰異聲

?？C(jī)車為您介紹：鼓式前制動(dòng)器的調(diào)整

A、支上主支架，測(cè)量從自由位置到開(kāi)始制動(dòng)時(shí)，前制動(dòng)閘把的自由行程為10～20MM；

B、如果不在規(guī)定范圍，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，順時(shí)針調(diào)整前制動(dòng)螺母，減小自由行程；逆時(shí)針調(diào)整前制動(dòng)螺母，增大自由行程；

C、緊握幾次前制動(dòng)順閘把，然后放松，檢查前制動(dòng)器工作是否良好（轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，看前輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活）；

D、也可通過(guò)前制動(dòng)微調(diào)螺母進(jìn)行調(diào)整。

注意：如前制動(dòng)器上指針與制動(dòng)器端蓋上的刻度對(duì)齊，制動(dòng)蹄塊應(yīng)予以更換。

每行駛4000KM，應(yīng)更換蹄塊；每行駛2000KM，離合器操縱線慶清洗、潤(rùn)滑。