車底檢查系統(tǒng)是怎樣進(jìn)行檢查的呢？當(dāng)車輛駛過車底掃描器時(shí)，掃描器上的傳感裝置（傳感裝置平行設(shè)置于車輛行駛道路的一側(cè)）利用車輛駛過時(shí)的光電感應(yīng)現(xiàn)象，記錄車輛的通過狀態(tài)，并發(fā)出相應(yīng)的光電信號(hào)；所以總的來看，各地好的車底檢查系統(tǒng)未來的應(yīng)用前景是十分光明的，這不僅僅得益于未來汽車市場的不斷擴(kuò)大，同時(shí)也得益于人工成本和時(shí)間成本的不斷上漲。車底輔助光源與傳感裝置電性相連，根據(jù)傳感裝置發(fā)出的光電信號(hào)實(shí)現(xiàn)光源的開啟及關(guān)閉；微控制器與傳感裝置電性相連，接收所述傳感裝置發(fā)出的光電信號(hào)，并根據(jù)該光電信號(hào)產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)發(fā)送至采集卡；采集卡與微控制器電性相連，接收微控制器發(fā)出的脈沖信號(hào)以確定采集頻率；車底掃描攝像頭與采集卡電性相連，根據(jù)所述采集卡的采集頻率拍攝車底圖片。

車底的掃描拍攝采用的是千兆網(wǎng)口2k線陣CCD攝像頭，其上裝配具有拍攝角度大于150°的魚眼鏡頭，可實(shí)現(xiàn)高分辨率、高清晰度的車輛底盤成像。掃描攝像頭的工作通過外觸發(fā)模式來控制，其工作過程是：傳感裝置與微控制器相配合以計(jì)算車輛速度，并根據(jù)車輛速度計(jì)算出恰當(dāng)?shù)拿}沖頻率；該脈沖頻率被發(fā)送給與車底掃描攝像頭相連的采集卡，從而控制車底攝像頭根據(jù)該計(jì)算出的脈沖頻率對(duì)車底進(jìn)行拍照掃。車底檢查系統(tǒng)是一類專門用于檢測汽車底盤故障（或者位于汽車底部的其它零配件損壞）的設(shè)備，的車底檢查系統(tǒng)擁有著高靈敏度、高清可視性等優(yōu)勢(shì)，是許多汽車維修工廠都需要配備的設(shè)備。此外，為了提高該系統(tǒng)的可靠性，研發(fā)人員還設(shè)計(jì)了另外一種自由采集模式，作為上述光電開關(guān)發(fā)生故障時(shí)的備用工作模式。這種采集模式并不受脈沖觸發(fā)控制，而是使車底掃描攝像頭一直保持采集圖像的狀態(tài)，直到終獲得完整的車底信息圖像。

產(chǎn)品特點(diǎn)

技術(shù)革新-超高幀率智能一體化相機(jī)

相比較于傳統(tǒng)過時(shí)的線陣掃描相機(jī)，現(xiàn)采用全新一代自主研發(fā)的超高幀率一體化智能面陣掃描相機(jī)，其體積更小，效率更高，車底圖片還原度更高，同時(shí)加載智能分析功能。在傳統(tǒng)方案的專業(yè)級(jí)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理來生成車底圖片，但系統(tǒng)效率較低。而為了能夠更好地檢測發(fā)現(xiàn)故障，的車底檢查系統(tǒng)需要同時(shí)具備以下幾個(gè)條件：好的車底檢查系統(tǒng)需要滿足哪些條件1。而這款超高幀率智能一體化相機(jī)通過內(nèi)置處理器，自行完成數(shù)據(jù)采集，智能分析生成高清車底圖片，在后端可以采用任何普通電腦或者PAD。相比于傳統(tǒng)系統(tǒng)，在大大提的同時(shí)，還降低了后臺(tái)設(shè)備及維護(hù)成本。

l 了傳統(tǒng)車底檢查系統(tǒng)在車輛行進(jìn)方向圖像拉伸問題

l 系統(tǒng)運(yùn)作效率更高

l 智能相機(jī)系統(tǒng)直接生成圖片

l 方便安裝維護(hù)

當(dāng)前國家辦公場所、民航機(jī)場、港口、車站、軍事機(jī)構(gòu)及基地、駐外、檢查站、銀行、珠寶及加工廠礦、科研及保密場所、大型會(huì)議及活動(dòng)場館、商業(yè)大廈、大型飯店賓館、重要停車場、航地、站及其它重要安全保衛(wèi)的場所，其出入口車輛通道在對(duì)進(jìn)出車輛底盤進(jìn)行安全檢查時(shí)主要依靠內(nèi)部保衛(wèi)人員進(jìn)行人工搜查，比較費(fèi)力費(fèi)時(shí)。車底檢查系統(tǒng)有多種語言顯示，可以根據(jù)視頻檢查結(jié)果留底，因?yàn)閷?duì)于一些高等級(jí)場所來說需要將檢查后的實(shí)景保存留檔，該檢查系統(tǒng)可以完成從檢查到留檔的所有工作，即解放了人力又避查錄像遺失，那么車輛檢查系統(tǒng)適合哪些場所使用。因機(jī)動(dòng)車輛底盤種類繁多，這就要求檢查人員對(duì)各種車輛底盤具有相當(dāng)?shù)牧私?，且需要檢查經(jīng)驗(yàn)豐富又比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，而一般檢查人員檢查起來就會(huì)比較緩慢，且容易造成漏檢現(xiàn)象。即使少部分單位在出入口車輛通道受檢區(qū)域的地面上安裝了監(jiān)控，但大都是一些非專業(yè)性、簡易的監(jiān)控，在實(shí)際應(yīng)用中都成了擺設(shè)，不能有效地發(fā)揮監(jiān)控檢查作用，這樣就容易造成漏檢，易引發(fā)安全事故。