更為重要的是，運輸車是由底盤車改裝而成的，其整車較改裝前的底盤車有了顯著；同時在其運輸途中攪拌筒帶動著混凝土翻轉，使其朝著攪拌筒轉動方向偏移，從而使其偏離攪拌筒軸線的垂直平面，以至于影響到整車行駛穩(wěn)定性，易于在轉彎時發(fā)生側翻，尤其是在高速行駛時，將會導致較高的翻車事故發(fā)生率。急剎急轉，也常常是造成運輸車翻車的主要原因?；谝陨系恼J識，運輸車的本身高，行車路況復雜，作為城區(qū)運輸車這一客觀存在，在其使用時應引起高度重視的是行駛穩(wěn)定性，防止側翻。還有很重要的一點就是國內混凝土市場都是按照方來算價的，少跑一趟就少掙一趟的錢。

維護修理

綜述混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照1990年13號令的規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維修制度。在這個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規(guī)對汽車發(fā)動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。攪拌筒：攪拌筒為橄欖形鋼板筒，內有攪拌葉片，筒體上有人孔及滾輪、滾道等件，由減速機和兩個滾輪支承，減速機驅動旋轉。

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14、 滿載混凝土正轉時，如要反轉，必須操縱手柄使正轉停穩(wěn)后，再操縱手柄反轉。嚴禁正轉過程中操縱手柄使其反轉。

15、 根據路面上坡不同，混凝土在拌筒內形狀見附圖一。司機應根據所行走路面坡度情況合理裝料，避免在路上撒料，污染環(huán)境。本書二.2章公稱攪動容積是以120塌落度時核準，混凝土塌落度超過該數值上坡，裝載容積應適當減少。

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d.到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內加清洗用水30—40L；在車輛回程時保持混凝土攪拌罐車混凝土貯罐正向慢速轉動；

e.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水；

f.每天收工時清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結塊。

以上這些工作只要一次不認真進行，就會給以后的工作帶來很大的麻煩。