除開會(huì)老化，輪胎也是要當(dāng)然磨損的。因此正廠輪胎在出貨前都會(huì)在胎側(cè)標(biāo)明出磨損極限，以標(biāo)明這條輪胎的即時(shí)磨損情況。而針對(duì)沒有磨損標(biāo)示的輪胎大家還可以用游標(biāo)卡尺開展精確測(cè)量，一般管溝深層小于1.6mm的輪胎就無法再接著采用了，由于這時(shí)輪胎的排水管道性能和抗扎性能都會(huì)大幅度降低。除此之外，假如一條輪胎早已修復(fù)過三四次，那麼大家建議

好將這一條輪胎替換到非主動(dòng)輪或是后胎，以減少輪胎爆胎的風(fēng)險(xiǎn)性。

電瓶車輪胎：不一樣規(guī)格型號(hào)的輪胎滾動(dòng)阻力是不一樣的。滾動(dòng)阻力主要是由摩擦力和抓地力構(gòu)成。我們可以制訂一個(gè)指數(shù)，即：滾動(dòng)磨擦與靜摩擦力中間比率為摩擦阻力，一般 以0.000--1中間的數(shù)據(jù)來表明。

從輪胎與路面的接觸面積尺寸而言，胎面越寬、標(biāo)準(zhǔn)氣壓不夠、紋路過少都是導(dǎo)致滾動(dòng)阻力提升，因而，窄小的胎面和紋路多的輪胎當(dāng)然是節(jié)電的。

從輪胎的材料這方面而言，熱熔胎摩擦力大、抓地力好但更耗電，因而半熱融材料的輪胎因?yàn)楦黝I(lǐng)域特性適度較為廣泛被選用。

輪胎墊帶，內(nèi)胎墊帶它裝于內(nèi)胎和輪輞正中間，在這其中部稍厚，兩邊緣故性格內(nèi)向外漸薄。墊帶外表面有一條中心線，作安裝時(shí)的對(duì)正線。中心線上還有一個(gè)孔洞，供內(nèi)胎氣門嘴穿出。墊帶對(duì)塑料粒的物理工藝性能要求不高，但需要優(yōu)異的耐老化特點(diǎn)。接觸抑制于深式輪輞的無內(nèi)胎輪胎和接觸抑制于結(jié)構(gòu)輪輞的超低頻輪胎，因信合緊密聯(lián)系，無需墊帶。

有模樣橫斷面的環(huán)形硫化橡膠條。上面有一個(gè)圓洞可以讓內(nèi)胎氣門嘴翻過。套在輪輞上用以維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)胎不容易遭受輪輞和輪胎胎圈的毀壞。根據(jù)橫斷面，分成凹型友情型二種。前邊一種裝配流水線較方便快捷，置放位置也非常容易適當(dāng)。廣泛用于小轎車空心輪胎。