NDC平直度儀簡(jiǎn)介

鋼軌頂面短波不平順對(duì)鐵路行車(chē)的噪音、振動(dòng)、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。一方面軌面短波不平順弓|起車(chē)輪對(duì)鋼軌的荷載增大、導(dǎo)致輪軌間形成巨大的作用力，可能會(huì)引發(fā)鋼軌、車(chē)輪及部件的損傷斷裂,導(dǎo)致安全事故;另-方面由于鋼軌所受的沖擊振動(dòng)增大，會(huì)導(dǎo)致道床破碎、道床路基產(chǎn)生不均勻沉降,從而形成較大波長(zhǎng)的軌道不平順。因此,嚴(yán)格控制鋼軌頂面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用，降低噪音,對(duì)延長(zhǎng)鋼軌、車(chē)輛部件的使用壽命、減少軌道維修費(fèi)用、減輕噪音污染均有重要意義。我國(guó)準(zhǔn)高速鐵路、高速鐵路及其試驗(yàn)段的鋼軌焊接接頭不平順?lè)荡嬖谳^嚴(yán)重的超限問(wèn)題，造成這一現(xiàn)象的原因除了焊接工藝水平因素之外,另外一個(gè)重要因素就是缺少精度的檢測(cè)手段來(lái)指導(dǎo)焊接、修理。以前依靠人工塞尺的檢測(cè)方法顯然不能滿(mǎn)足精度要求，而且檢測(cè)效率低下;因此,開(kāi)發(fā)精度較高、輕便的軌面短波不平順檢測(cè)裝置-鋼軌平直度測(cè)量?jī)x十分必要。

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