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警示標志擺放的應急處理方式，車內人員應到事端前方至少500米外的安全地帶等候救援，分散者則應在護欄外朝事端后方走至少150米(成年人走200步的距離)，擺放警示標志。如果車上沒有三角牌警示牌，應找一些色彩艷麗的物品如塑料桶、樹枝等代替，但不可用石頭。

   盡管該體系用于對交通事故中的受傷者供給緊迫救援，但更側重資源的裝備和緊迫預案的擬定。德國則不同，它在現(xiàn)有的資源和應急手法的基礎上，單獨形成了一套專門的交通事故快速反應與緊迫救援機制。西方發(fā)達國家在交通事故緊迫救援方面有許多先進經驗和成功做法。

   從救援組織來看，西方國家的救援理念是恢復行進，便是要用的時刻讓拋錨的車輛持續(xù)行進。要到達這一目的，對現(xiàn)場快速修補的要求就很高，包括快修人員的技能、快修設備、備件等。

新車上路在于“磨”

汽車屬于機械,因此需要在出場后的駕駛中有一段磨合期.筆者在此特別強調：對于新車的磨合是至關重要的!磨合期的質量關乎著汽車以后的使用壽命以及維修與保養(yǎng)等.據不完全統(tǒng)計,經常進維修廠的汽車多數由于沒有很好的磨合.指出：一般新車的磨合里程在公里.在此期間,切忌高負荷、長途跋涉、高速行駛等.汽車啟動時一定要進行預熱.

警戒標志設置

〈1〉 設置在道路遠處的警示牌與發(fā)生事故車輛間的距離為100到150米。

〈2〉 警示牌與警戒桶之間的距離應保持在50米。

我們在現(xiàn)實的公路交通事故救援過程中，且大部分都是由交通對道路實施交通管制，但我們仍應一名安全員對來車方向實施警戒，隨時做好撤離危險區(qū)的準備，指揮員能忽視或不考慮警戒這個環(huán)節(jié)。

1、遇雨天、霧天、雪天等天氣惡劣的情況下救援時，我們可以適當將警戒范圍擴大，防止路滑剎不住車而易造成連環(huán)追尾事故。

2、針對深夜或凌晨出警救援時，也要將警戒范圍拉大，給其他車輛駕駛員一個反映的過程，特別是夜間。盡管和救援車車頂都有閃爍，以示警戒。

3、搶險車可根據道路類型將車停在救援現(xiàn)場適當地點。一方面作為安全屏障，另一方面，用以現(xiàn)場、方便戰(zhàn)斗員從車上拿取器材。