那么東風(fēng)德納車橋到底和別的車橋有什么不同呢？東風(fēng)輕卡凱普特 服務(wù)站

輕量化橋殼

東風(fēng)德納紅橋、中美技術(shù)的結(jié)晶、國際協(xié)作資源、產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念及國際資源。東風(fēng)德納紅橋采用獨(dú)摩擦熔接技術(shù)、高張力的新型合金鋼橋殼、采用摩擦接熔技術(shù)自重輕、強(qiáng)度高、密封性好、承載力超過其他品牌20%。

高傳動(dòng)齒輪

東風(fēng)德納車橋運(yùn)用的三軸干切（非油切）與Shot Peening珠擊齒輪制造技術(shù)、傳動(dòng)達(dá)96%以上、確保大動(dòng)力與扭矩傳輸、盡顯底盤的承載性。

乘用車級(jí)別減速器

德納車橋主減速器總成采用可壓縮隔套、匹配無背隙差速器總成、大幅度提高使用壽命和NVH指標(biāo)、噪音降低10-20dB、達(dá)到乘用車級(jí)別。后橋主減速器采用高動(dòng)力密度齒輪技術(shù)、寬齒面設(shè)計(jì)；健壯的差速器設(shè)計(jì)；輸出扭矩增大20%。橋殼使用壽命相比競(jìng)品搞30%。齒輪疲勞相比競(jìng)品高100%以上。

無人駕駛智慧物流平臺(tái)SharingBox正式發(fā)布東風(fēng)輕卡凱普特 服務(wù)站

作為東風(fēng)公司輕型車事業(yè)主擔(dān)者，東風(fēng)汽車股份此次發(fā)布的Sharing Box智慧物流平臺(tái)，與東風(fēng)公司在4月份發(fā)布的Sharing-VAN移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)一脈相承，是“智行隆中”項(xiàng)目的落地實(shí)踐，采用模塊化、平臺(tái)化、共享化設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控、車隊(duì)及物流管理、智慧運(yùn)行等新業(yè)態(tài)。

在不久的將來，Sharing Box智慧物流平臺(tái)的開放共享和可變換性將運(yùn)用在更多的物流營運(yùn)場(chǎng)景中，根據(jù)客戶的需要衍生、變換更多的物流形態(tài)，實(shí)現(xiàn)智能化地支線物流和對(duì)點(diǎn)物流，打造城市智慧物流和生活的生態(tài)圈。

司機(jī)大講堂|導(dǎo)流罩不僅減風(fēng)阻，居然還能省油錢？

為什么開著東風(fēng)輕卡會(huì)感到運(yùn)輸生涯格外順風(fēng)順?biāo)?

從宏觀的角度上來說，是因?yàn)檐嚭昧耍?

做起跑貨的生意自然很順手。

如果細(xì)分到微觀層面，

東風(fēng)輕卡很多配置都不簡(jiǎn)單，

比如說：導(dǎo)流罩。

隨著車輛時(shí)速的增快，空氣阻力會(huì)愈來愈大。據(jù)專家的試驗(yàn)和計(jì)算，在車速達(dá)到100km/h左右時(shí)，風(fēng)阻能占到全部阻力的40%，為了讓東風(fēng)輕卡能夠減輕風(fēng)阻、以更快的速度行駛，導(dǎo)流罩應(yīng)運(yùn)而生。

老司機(jī)|霜寒溫降這些事你可得注意了

行車時(shí)要正確用燈

秋冬季節(jié)容易出現(xiàn)霧天，此時(shí)卡友們要注意正確用燈。霧天的天氣在出行前要先檢查車輛的燈光裝置是否正常，行駛的時(shí)候不要使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的燈光偏上，射出的光線被霧氣反射后會(huì)在車前形成白茫茫一片，反而什么都看不見了。遇到霧天的時(shí)候要及時(shí)打開霧燈，必要的時(shí)候可以開啟大燈和雙閃警示燈。

切勿疲勞駕駛

到了秋冬季節(jié)，天氣轉(zhuǎn)涼，日照時(shí)間逐漸縮短，人體的各系統(tǒng)也相應(yīng)地發(fā)生了變化。在行車過程中卡友們很容易犯困，一是因?yàn)樘鞖獾木壒剩怯捎诳ㄓ褌冮L時(shí)間駕車造成的。因?yàn)樘鞖庠蚨鸬摹扒锓Α敝灰ㄓ褌兗訌?qiáng)營養(yǎng)，平時(shí)加強(qiáng)鍛煉就能減輕寒來暑往氣候?qū)ι眢w的影響，長時(shí)間駕駛后，卡友們應(yīng)當(dāng)選擇安全的地點(diǎn)停車稍作休息。