鋼結構拉條|鋼結構拉條廠家|鋼結構拉條價格

隨著我國大型基建、高鐵、高速公路建設的不斷推進與裝配式建筑的興起，國內(nèi)建設市場對鋼結構的需求越來越大。行業(yè)預測，到2025年，僅裝配式鋼結構的市場規(guī)模就達3萬億元。

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與此同時，在國家環(huán)保政策下，鋼結構生產(chǎn)用漆“油改水”的外部壓力也日益增大。傳統(tǒng)鋼結構一般采用油漆進行涂裝，油漆不光屬于危險化學品，生產(chǎn)、運輸、儲存相對水漆，都有更高要求，此外，油漆污染嚴重，使用中產(chǎn)生大量VOC，《“十三五”揮發(fā)性有機物污染防治工作方案》要求，應從源頭加強控制，使用低(無)VOCs含量的原輔材料，加強廢氣收集，安裝治理設施。這意味著，與很多行業(yè)一樣，國內(nèi)鋼構產(chǎn)業(yè)原料端也面臨著油改水的命題，目前，鋼構企業(yè)與水漆企業(yè)上下游合作趨勢明顯。

現(xiàn)在，國內(nèi)鋼結構水漆產(chǎn)品及應用技術已日趨成熟，這給鋼構行業(yè)“油轉(zhuǎn)水”升級帶來條件，一些成規(guī)模的鋼構企業(yè)嘗試與水漆生產(chǎn)企業(yè)展開合作，主動增加鋼構用漆的水性化比例。

鋼結構拉條車間主要是指承重構件為鋼結構的車間。由于我國鋼鐵產(chǎn)量的增長，鋼結構已開始在許多地方使用。鋼結構建筑的工期短且投資成本低，因此在建筑行業(yè)非常受歡迎。但是，由于車間的跨度，設計方案，技術要求以及地區(qū)的不同，鋼結構拉條車間的成本也有所不同。那么，哪些因素會影響鋼鐵車間的成本呢？