更換機(jī)油的保養(yǎng)誤區(qū)

在汽車(chē)保養(yǎng)中，不管是大保養(yǎng)還是每次的小保養(yǎng)中，更換機(jī)油都是車(chē)主們熟悉的汽車(chē)項(xiàng)目了，機(jī)油的好壞也直接影響汽車(chē)的駕駛感受，那么我們真的對(duì)更換機(jī)油了解嗎?對(duì)于更換機(jī)油不少車(chē)主都對(duì)這方面并不是十分了解，也存在著不少的誤區(qū)，下面就和大家來(lái)講講更換機(jī)油的保養(yǎng)誤區(qū)。

誤區(qū)

機(jī)油黏度越大越好

首先，黏度是機(jī)油十分重要的一個(gè)參數(shù)。黏度保證了發(fā)動(dòng)機(jī)或其他待潤(rùn)滑部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。但是，機(jī)油的黏度并不是越高越好。機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，需要潤(rùn)滑油快速的流動(dòng)、補(bǔ)充到相應(yīng)部位形成油膜，進(jìn)行潤(rùn)滑。而過(guò)高黏度的機(jī)油流動(dòng)性較差，因此不能及時(shí)有效地到達(dá)待潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑，從而加速了運(yùn)動(dòng)件的磨損。所以，在愛(ài)車(chē)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，我們不能盲目追逐高黏度，要按車(chē)型和使用環(huán)境選擇合適的機(jī)油。

活塞環(huán)磨損或損壞有哪些?

活塞環(huán)磨損或損壞 (1)活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡住。活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡住后，機(jī)油就得不到控制。 (2)活塞環(huán)磨損或斷裂。活塞環(huán)磨損或斷裂后，特別是油環(huán)損壞時(shí)，就不能保證正確的張力和間隙，對(duì)氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用降低，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，另外，燃燒室內(nèi)的燃?xì)饨?jīng)活塞進(jìn)入氣缸下部并使氣缸、活塞和活塞環(huán)上的機(jī)油燃燒。 (3)活塞環(huán)槽磨損。活塞環(huán)、活塞環(huán)槽磨損后會(huì)使活塞環(huán)的側(cè)隙、背隙增大，竄油量增多，機(jī)油被泵入到燃燒室燃燒。 (4)活塞環(huán)端隙（開(kāi)口間隙）過(guò)小。活塞環(huán)端隙（開(kāi)口間隙）過(guò)小將使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)的切口端面相互頂住，導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸拉傷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞環(huán)斷裂，使機(jī)油消耗增加。 (5)活塞環(huán)安裝不正確。如果氣環(huán)安裝方向顛倒，環(huán)不是將機(jī)油往下刮入到曲軸箱內(nèi)，而是將機(jī)油向上刮入燃燒室。 (6)活塞環(huán)對(duì)口。另外活塞環(huán)對(duì)口就相當(dāng)于為飛濺到缸壁上的機(jī)油提供了一條上油的通道。 (7)活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙、背隙過(guò)大，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

機(jī)油的性能等級(jí)　

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用性能可通過(guò)其性能等級(jí)來(lái)反映。汽油機(jī)油性能等級(jí)分為 SA、 SB、 SC、 SD、 SE、 SF、 SG、 SH、SJ；柴油機(jī)油性能等級(jí)分為 CA、 CB、 CC、 CD、 CD-Ⅱ、 CE、 CF-4。SA、 SB、 CA、 CB 四個(gè)品種的機(jī)油現(xiàn)已廢除。機(jī)油級(jí)別越靠后，性能越好。在我國(guó)， 機(jī)油等級(jí)還有 GF-1、 GF-2、GF-3、 GF-4 等， 其 GF 后面的序號(hào)越大， 則性能越優(yōu)。