落地車床數(shù)控系統(tǒng)常見故障及解決方法

電源部分

電源是維持系統(tǒng)正常工作的能源支持部分，它失效或故障的直接結(jié)果是造成系統(tǒng)的停機(jī)或毀壞整個(gè)系統(tǒng)。一般在歐美國(guó)家，這類問(wèn)題比較少，在設(shè)計(jì)上這方面的因素考慮的不多，但在中國(guó)由于電源波動(dòng)較大，質(zhì)量差，還隱藏有如高頻脈沖這一類的干擾，加上人為的因素（如突然拉閘斷電等）。這些原因可造成電源故障監(jiān)控或損壞。另外，數(shù)控系統(tǒng)部分運(yùn)行數(shù)據(jù)，設(shè)定數(shù)據(jù)以及加工程序等一般存貯在RAM存貯器內(nèi)，系統(tǒng)斷電后，靠電源的后備蓄電池或鋰電池來(lái)保持。因而，停機(jī)時(shí)間比較長(zhǎng)，拔插電源或存貯器都可能造成數(shù)據(jù)丟失，使系統(tǒng)不能運(yùn)行。

可編程序控制器邏輯接口

數(shù)控系統(tǒng)的邏輯控制，如刀庫(kù)管理，液壓?jiǎn)?dòng)等，主要由PLC來(lái)實(shí)現(xiàn)，要完成這些控制就必須采集各控制點(diǎn)的狀態(tài)信息，如斷電器，伺服閥，指示燈等。因而它與外界種類繁多的各種信號(hào)源和執(zhí)行元件相連接，變化頻繁，所以發(fā)生故障的可能性就比較多，而且故障類型亦千變?nèi)f化。

國(guó)外以德國(guó)、美國(guó)、日本為首的西方國(guó)家，對(duì)車床特別是數(shù)控車床研制較早，積累了豐厚的車床研制經(jīng)驗(yàn)，其機(jī)床在技能水平、精度堅(jiān)持性、復(fù)合高速加工及豐厚的配件設(shè)備方面堅(jiān)持搶先優(yōu)勢(shì)。我國(guó)雖然起步較晚，但閱歷了技能引進(jìn)、消化、再立異等階段，目前在中低端商場(chǎng)具有優(yōu)勢(shì)，在高精、高速、高復(fù)合才能上還很短缺，縱觀國(guó)內(nèi)外數(shù)控車床的開展歷程，結(jié)合目前的技能成熟程度，數(shù)控車床的開展體現(xiàn)以下現(xiàn)狀特色： 高速、高精、復(fù)合化加工成為主流。