同時，施工機械管理也不可忽視。塔機運行監(jiān)測系統(tǒng)可實時獲取塔機當前運行參數，以實現(xiàn)塔機運行狀態(tài)的實時監(jiān)測。當塔機運行存在安全隱患時，系統(tǒng)可報警并進行制動控制，實現(xiàn)塔機安全作業(yè)。吊鉤可視化系統(tǒng)通過在塔機、吊臂和小車上安裝嵌入式智能科技影像系統(tǒng)，利用高清攝像頭捉吊裝區(qū)動態(tài)信息，并以無線傳輸的方式實時顯示在智能可視終端上，從而實現(xiàn)塔吊的可視化操作。安全生產人人有責，不管多久的事故回顧起來都讓人觸目驚心。

圖中R表示起重的小車相對塔身中心距離，也就是起重范圍；

圖中a=表示的是采取的倍率數，a=4起重量會大于a=2；

圖中起重曲線Y向表示起重量、X向表示小車范圍。

舉例：60米的大臂，采用兩倍率，該塔吊大起重值在5噸內；采用4倍率，該大條大起重值在10噸內。同時結合小車定位，采用兩倍率時，小車在30米處的起重量是4.3噸以內。

這個是額定起重量，在實際使用過程中應控制在額定起重量90%左右，也就是實際起重量在4噸左右。

根據上面的距離，我們可以在平面圖上分別根據起重量，繪制圓，做好起重量的平面布置圖。

這些都不是理由。保養(yǎng)并不是由司機去做的，是由租賃單位來進行的。我所在的項目部租賃單位每個月會對塔吊進行一次詳細認真的檢查，這個檢查不是流于形式，而是扎扎實實的檢查。要能發(fā)現(xiàn)存在的隱患，并且能及時的進行處理。這家單位至今為止塔吊還沒有出現(xiàn)過安全事故。所以我說選擇一個有資質有品牌的單位是很重要的，不能僅僅只是看單價便宜。對這些重大的危險源來說，服務比價格更重要。

關于塔吊的那些事，還想說點，你怎么看？

有些人說項目部會要求塔吊司機去違作業(yè)，冒險吊物。