聲源可以是單個，也可以是多個同時作用;傳播途徑也常不只一條，且非固定不變;受主可能是人，也可能是若干靈敏設備，對噪聲的反應也各不相同。所以，在考慮問題時，既要注意這種統(tǒng)計性質(zhì)，又要考慮個體特性。噪音治理其實也是多性化的，通常由于某種技術和經(jīng)濟上的原因，從聲源上控制噪聲難以實現(xiàn)，這時就要從傳播途徑上考慮降噪措拖。采用吸聲材料裝飾在車間的內(nèi)表面，如墻壁和屋頂，或者在車間內(nèi)懸掛空間吸聲體，吸收輻射和反射聲能，使噪聲強度減低。

噪音治理其實也是多性化的，通常由于某種技術和經(jīng)濟上的原因，從聲源上控制噪聲難以實現(xiàn)，這時就要從傳播途徑上考慮降噪措拖。在實施噪聲控制措施后，應及時進行降噪效果的技術鑒定或工程驗收工作，如未達到預期效果，應及時查找原因，根據(jù)實際情況補加新的措施，直至達到預期的效果。所有的降噪方案都必須根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的特點來具體設計，這個現(xiàn)場環(huán)境特點包括了噪聲特性、聲源設備的安裝情況、現(xiàn)場治理條件、降噪需求、對衛(wèi)生安全的要求、設備操作和運作流程等等。

噪聲還會使色覺、 視野發(fā)生異常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)噪聲對紅、藍、白三色視野縮小80％。所以駕駛員應避免立體場音響的噪聲干擾，不然易造成行車事故。 在噪聲控制工程中經(jīng)常采用的有效技術有吸聲、隔聲、阻尼和隔振等。常見的吸聲墻、吸聲吊頂、隔聲屏障、隔聲門、隔聲窗、消聲器和隔振地板等，則是這些技術的具體應用。噪聲對兒童身心健康危害更大。因兒童發(fā)育尚未成熟，各組織官十分嬌嫩和脆弱，不論是體內(nèi)的胎兒還是剛出世的孩子，噪聲均可損傷聽覺官，使聽力減退或喪失。