中拓機(jī)械為您介紹泵管磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的爆管

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泵管磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的爆管

泵管屬于易損件，使用壽命有限，特別是臂架連接處的90°彎管，不僅受到了摩擦，還受到了巨大的沖擊力，壽命比直管更短。如果泵管磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致管壁變薄，很有可能因?yàn)槌惺懿蛔』炷恋乃查g沖擊力，而發(fā)生爆管事故，這種爆管原因比較常見(jiàn)。

如何避免此類(lèi)事情發(fā)生，經(jīng)常檢查泵管是否存在磨損嚴(yán)重的情況，一般用錘子敲擊泵管，通過(guò)聲音能夠辨別出泵管是否受損嚴(yán)重，下一步就是直接拆開(kāi)檢查，如果泵管的厚度達(dá)不到要求，立即更換新的泵管。

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盡量減輕車(chē)輛自重

增加車(chē)輛自重將相應(yīng)地增加油耗，因此施工時(shí)在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉車(chē)輛上不必要的附加設(shè)備。

注意滾動(dòng)阻力

施工中如果車(chē)速在400千米/小時(shí)以下時(shí)，空氣中的阻力可忽略不計(jì)，但應(yīng)當(dāng)注意的是滾動(dòng)阻力。當(dāng)車(chē)輛在不平坦的路面上行駛時(shí)，因其經(jīng)常跳動(dòng)造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力大增，與在良好路面上行駛的情況相比，油耗增加30%-50%，因此，一定要修好、養(yǎng)好施工便道。同時(shí)，車(chē)輛輪胎氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力的影響也很大。

降低單位載荷油耗量

在車(chē)輛狀況允許的條件下，將車(chē)輛的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。

正確選擇潤(rùn)滑油

選好潤(rùn)滑油是發(fā)動(dòng)機(jī)能否減少功率消耗、降低燃料消耗量的關(guān)鍵因素。為了降低燃油消耗，通常冬、夏季應(yīng)選用不同規(guī)格和牌號(hào)的潤(rùn)滑油?！　⌒吓_(tái)中拓機(jī)械制造有限公司歡迎您的來(lái)電咨詢。

混凝土泵車(chē)應(yīng)符合以下要求完成泵送作業(yè)：混凝土泵應(yīng)安放在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上，場(chǎng)地盡可能遠(yuǎn)離高壓線等障礙物，在放下支腿并調(diào)整后，應(yīng)使機(jī)身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應(yīng)鍥緊。

水平泵送管道宜直線敷設(shè)；垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長(zhǎng)度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；敷設(shè)向下傾斜的管道時(shí)，應(yīng)在輸出口上加裝一段水平管，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于傾斜管高低差的5倍。當(dāng)傾斜度較大時(shí)，應(yīng)在坡度上端裝設(shè)排氣活閥；泵送管道應(yīng)有支承固定，在管道和固定物之間應(yīng)設(shè)置木墊作緩沖，不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應(yīng)連接牢靠；管道接頭和卡箍應(yīng)扣牢密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)；泵道管道敷設(shè)后，應(yīng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。