B2東風(fēng)嘉運(yùn)教練車

教練車輪胎定期換位：

由于前輪（或轉(zhuǎn)向輪）存在外傾和前束，加之道路為排水呈中間高兩邊低或向一邊傾斜、轉(zhuǎn)向輪胎不可避免的存在偏磨的情況，這就要求輪胎定期（一般要求6000-8000Km）換位使用，以保障輪胎均勻磨損。

一旦輪胎出現(xiàn)偏磨，原有的平衡關(guān)系被破壞，靜態(tài)不平衡造成輪胎在車輛行駛過(guò)程中發(fā)生跳振，動(dòng)態(tài)不平衡造成輪胎在車輛行駛過(guò)程中發(fā)生擺振，車速越高，跳振或擺振越嚴(yán)重，形成的共振還會(huì)引起方向發(fā)擺。但是當(dāng)車速低于25km／h時(shí)，應(yīng)將風(fēng)速開(kāi)關(guān)置于低速擋位，避免發(fā)電量不足和冷氣不足。無(wú)論是跳振或擺振，都將造成輪胎磨損不均勻，出現(xiàn)異常磨損的情況。

B2東風(fēng)平頭教練車

全掛車的構(gòu)成：

車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強(qiáng)度。B2東風(fēng)尖頭教練車教練車保養(yǎng)絕招：1、如何降低輪胎噪聲：前面的黑色保護(hù)層內(nèi)氈膠板或法蘭絨布可以。車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺(tái)高度的情全掛車況下，提高了車架的縱向抗彎強(qiáng)度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤l機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。

重型全掛車裝運(yùn)的貨物質(zhì)量大，外形尺寸也大，一般說(shuō)來(lái)，應(yīng)增加車架的強(qiáng)度，盡量降低車架的高度，以便貨物的裝卸與運(yùn)輸。全掛車車架按其縱梁的結(jié)構(gòu)型式有直通式車架、階梯式車架和凹梁式車架。

東風(fēng)半掛教練車是駕駛培訓(xùn)學(xué)校專用車輛，主要用于駕駛學(xué)員的培訓(xùn)。東風(fēng)教練車服務(wù)全國(guó)駕校，顏色有東風(fēng)蘭，軍綠色，橘黃色等。并裝有副后視鏡，副剎車，副喇叭，滅火器及蓬布，座椅，尾梯等裝置。