2008年鋼鐵企業(yè)普遍停產(chǎn)減產(chǎn)，給一些導(dǎo)衛(wèi)裝置供應(yīng)商帶來了很大損失。但該公司注重自主創(chuàng)新給自己贏得了機(jī)遇，其新近開發(fā)的具國(guó)i際先進(jìn)水平的四/五切分導(dǎo)衛(wèi)技術(shù)，可以降低軋鋼成本20%以上，很快接到國(guó)內(nèi)外多家鋼廠新訂單，紛紛要求運(yùn)用其技術(shù)。為解決此問題，利用一定壓力軋機(jī)冷卻水出口導(dǎo)管處形成水簾，吸收粉塵，粉塵隨水排入溝進(jìn)入沉淀池沉淀，即“水封除塵”。再加上發(fā)達(dá)國(guó)家為降低生產(chǎn)成本向我國(guó)轉(zhuǎn)移導(dǎo)衛(wèi)裝置生產(chǎn)訂單，公司出口額去年逆i勢(shì)增長(zhǎng)。隨著研發(fā)水平的提高，該公司不但出口逐年增加，還接受上海寶鋼委托聯(lián)合研發(fā)多個(gè)項(xiàng)目，為世界有名冶金設(shè)備制造商德國(guó)西瑪克公司提供導(dǎo)衛(wèi)技術(shù)等。

針對(duì)切分軋制時(shí)切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進(jìn)而造成堆鋼問題，進(jìn)行了分析，認(rèn)為是切分導(dǎo)嘴設(shè)計(jì)不合理造成。原設(shè)計(jì)兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，一段時(shí)間后，摩擦脫落物逐漸積累，發(fā)生粘鋼，進(jìn)而堆鋼。為此，重新設(shè)計(jì)了切分導(dǎo)嘴，將分料棱改為圓弧過渡，增大過鋼空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，型鋼軋制過程的事故有一半以上是出于導(dǎo)衛(wèi)裝置，大中型銪軋機(jī)的導(dǎo)衛(wèi)裝置主要是橫梁、導(dǎo)板、衛(wèi)板橫梁是固定導(dǎo)衛(wèi)裝置的,橫梁要有足夠的強(qiáng)度，在軋件進(jìn)出孔型時(shí)對(duì)導(dǎo)衛(wèi)裝置有沖擊，要保證橫梁不能發(fā)生變形和折斷。切分導(dǎo)嘴上開出冷卻水路，強(qiáng)制冷卻導(dǎo)嘴。     改造實(shí)施后，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。針對(duì)隨后出現(xiàn)切分輪嚴(yán)重粘鋼問題，改造切分輪壓緊碟簧和加強(qiáng)維護(hù)，減少了過鋼時(shí)切分輪彈跳。

進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)的質(zhì)量要求  1、進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)應(yīng)耐急冷急熱、耐頻繁沖擊，沖擊韌性應(yīng)達(dá)到：13-15kgm/cm2,抗壓強(qiáng)度407-510kgm/cm2。  2、在正常使用的高溫高速下，不粘鋼、不斷裂、不變形，具有耐腐蝕性能。 3、在常溫下具有較好的磨削性能，可多次修磨使用，平均修磨使用次數(shù)大于5次。 4、在正常使用的高溫高速條件下，耐磨性能好，千噸磨損量≤0.20mm。③保證分料盒的刀片與切分輪的韌口基本平齊，避免偏斜，產(chǎn)生粘鋼。  5、導(dǎo)衛(wèi)加工質(zhì)量、裝配質(zhì)量、精度符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，保證油路、水路暢通，導(dǎo)輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各部件無明顯變形、損壞，表面光潔。  6、滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承：粗軋、中軋采用哈瓦洛國(guó)產(chǎn)軸承；預(yù)精軋、精軋采用SKF進(jìn)口軸承。