裝卸臂采用雙硬管結(jié)構(gòu)。垂管配有松套法蘭和球閥，主要用于火車頂部裝卸液化氣、液氨等，該類裝卸臂設(shè)計用于法蘭式聯(lián)接或快速接頭聯(lián)接的底部裝卸作業(yè)，鶴管是由轉(zhuǎn)動靈活、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備。關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭，采用精密數(shù)控機床加工，內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動靈活，輕便可靠。外圈選用合金鋼、內(nèi)圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，保證其能夠安全、可靠的用于高溫、低溫、強腐蝕性的介質(zhì)。要知道鶴管也是一個有發(fā)展歷史的工具，經(jīng)過前人的探索和發(fā)現(xiàn)他們使用的是軟管，是鶴管的前身，軟管不像鶴管在輸送的時候更加的安全衛(wèi)生和環(huán)保，所以軟管就漸漸的被鶴管所取代了。密封圈采用增強聚四氟乙烯材料，內(nèi)襯不銹性支承環(huán)、密封經(jīng)拋光處理，具有優(yōu)越的自潤滑性及的耐腐蝕性。

　　卸車鶴管的使用是流體裝卸作業(yè)中非常重要的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到各個化工單位的安全生產(chǎn)。對于安裝卸車鶴管肯定有不解之處，如今卸車鶴管已逐步替代原來的軟管連接裝卸流體的操作方式，不論從安全性還是環(huán)保性方面，都比以往已有很大的提升。和大家一起討論下卸車鶴管的使用方法。蓄能雙核不銹鋼承壓水箱主要由蓄熱內(nèi)膽、環(huán)繞蓄熱內(nèi)膽外壁面套焊成狹窄換熱空間的集熱內(nèi)膽、換熱循環(huán)管道進出接口、冷熱水分層進出水管道接口、水箱保溫層、水箱外膽、電輔加熱及控制附件等組成。

　　根據(jù)裝卸場景的不同，鶴管可分為鐵路裝卸臂(火車鶴管)、公路裝卸臂(汽車鶴管)、船用裝卸臂(船用臂、輸油臂);根據(jù)裝卸位置，可分為上裝鶴管及下裝鶴管;根據(jù)介質(zhì)種類，鶴管可分為液化氣鶴管、LNG低溫鶴管、鶴管、液氨鶴管、鶴管、氯鶴管等。

　裝卸作業(yè)前鶴管操作方法：

　　接到油罐車到站預(yù)報后，油庫負責(zé)人安排有關(guān)人員做好接卸準備，所有人員到位，且按規(guī)定著裝;

　　計量人員檢查接卸油罐液位高度、司泵員檢查輸油管道和油泵是否正常;

　　收取油料合格通知單，核對接卸品種與輸油管道閥門的開啟是否相符;

　　檢查罐車安全裝置是否符合規(guī)定;

　　確保鶴管和活動梯處于復(fù)位并鎖定狀態(tài)。

　　裝卸作業(yè)中鶴管操作規(guī)程：

　　打開卸車鶴管內(nèi)臂鎖緊機構(gòu)，將臂從掛鉤取下，移動臂到槽車罐口或法蘭、快速接頭或干式閥連接部位。

　　操作外臂下落，使垂管完全插入槽車罐口(頂部敞開裝卸車)，或使外伸臂與槽車頂部或底部法蘭或快速接頭連接(頂部或底部密閉裝車)或干式閥連接(汽柴油下部裝車)。

卸車鶴管操作規(guī)程注意事項：

　　卸車鶴管只能在裝卸作業(yè)時打開，其余時間應(yīng)處于復(fù)位鎖緊狀態(tài);

　　卸車鶴管沒有復(fù)位前，槽車不得進入或者駛離裝卸區(qū)。在介質(zhì)進行裝卸作業(yè)時槽車嚴禁移動。

　　正確選用裝車鶴管，就要知道裝車鶴管的種類有哪些?裝車鶴管分為頂部裝車和底部裝車。裝卸軟管足液化氣,裝卸軟管是貯配站、液化氣槽車、液氨槽車必備的聯(lián)接管路。我們今天來了解一下底部裝車鶴管，它是由轉(zhuǎn)動靈活、密封性好、能適應(yīng)較為惡劣環(huán)境等特點的旋轉(zhuǎn)接頭與管道、管件、法蘭、球閥、快速接頭等部件串聯(lián)起來，用于液氨、液化氣、等液化氣體裝卸的設(shè)備。