隨著地球環(huán)境的日益惡化以及人們對生活品質(zhì)要求的提高,社會對清潔能源的需求量越來越大,(LPG)和液化天然氣(LNG)作為兩大清潔能源,在我國得到了快速發(fā)展,為我國的社會進步做出了很大貢獻,但是,LPG和LNG在給人們帶來諸多方便的同時,也給社會帶來了災害隱患。反之，氣相管抽壓時，氣相自槽車頂部氣相管流向貯罐，使得槽罐內(nèi)壓力降低，貯罐內(nèi)的液體在烴泵的加壓泵送下自貯罐卸往槽車。自從LPG和LNG誕生以來,在它們的存儲運輸過程中,已經(jīng)發(fā)生過成百上千的安全事故,造成了巨大的生命財產(chǎn)損失,為了讓人們能夠安全利用可燃低溫液化氣體,盡量避免災害的發(fā)生,它們的儲運安全性研究變得愈發(fā)重要。在高溫天氣環(huán)境下,LPG儲罐或槽罐不可避免的會暴露在高溫陽光輻射下,高壓存儲或運輸狀態(tài)下的LPG罐沒有隔熱層的保護,因此,罐內(nèi)的LPG會大量吸收熱量,導致溫升高,進而造成罐內(nèi)壓力上升,可能造成LPG罐超壓,發(fā)生危險。

槽車運輸包括兩種:公路運輸和鐵路槽車運輸。研究表明，1000km或更短的距離為公路運輸?shù)姆秶^1000km以上則選擇鐵路油罐車更為經(jīng)濟。對液化天然氣罐車的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個閥門出現(xiàn)問題，就可能會造成液化天然氣的泄漏。目前，國內(nèi)相關技術(shù)已非常成熟，完全實現(xiàn)了國產(chǎn)化。對于單輛槽車來說，液化天然氣水容積，已發(fā)展到52.8m3，工作壓力0.7MPa，充裝天然氣量3.3萬m3，槽車行駛速度平均為60km/h。經(jīng)跟車測量，運送中LNG槽車的儲罐內(nèi)壓力基本穩(wěn)定，緊急停車時壓力會上升0.02MPa左右，停車過程中安全閥無泄露，LNG無損失。在安全性方面，許多LNG槽車在設計時為了提高罐容，將徑向支撐結(jié)構(gòu)放置在罐壁外，這雖然增大了罐內(nèi)儲存容積，但減小了儲存容器的穩(wěn)定程度，存在一定程度的安全隱患。

在LNG儲存方面，我國儲罐多是中小型壓力罐，大型LNG儲罐的設計、材料制造與研發(fā)等方面還無法徹底擺脫外國進口。槽車運輸是LNG陸上輸送的主要方式,研究LNG槽車儲罐的熱力特性可以指導槽車的安全經(jīng)濟的運行與儲罐的設計。LNG運輸方面，LNG槽車國產(chǎn)化已非常成熟;LNG船還需要加強技術(shù)攻關，與國外水平有一定差距;LNG管道輸送技術(shù)在管材、低溫管道施工、自動控制和檢測等方面的研究工作還需進一步深入。

新能源是解決環(huán)境污染的重要途徑，為了適應社會發(fā)展的需要，LNG正在成為新的全球能源熱點，LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來越受到人們的重視。綜合以上分析LNG運輸車的原理有點像家里用的開水瓶，只不過液化天然氣是零下100多度的液體。然而LNG產(chǎn)業(yè)對我國來說仍是一個新興的行業(yè)，相關技術(shù)以及行業(yè)標準還有許多不足之處。雖然中國LNG項目的建設大都是在東南沿海，但仍存在調(diào)峰能力不足、小型液化工廠布局雜亂無序等問題，有待進一步解決。