鐵路道岔拉桿生產(chǎn)廠家加工廠

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    規(guī)矩拉桿沿桿件軸線作用一對(duì)大小相等、方向相反的外力，桿件將發(fā)生軸向伸長(zhǎng)(或縮短)的變形，礦用軌距拉桿這種變形稱為軸向拉伸,生軸向拉伸或壓縮的桿件稱為拉桿或壓桿。

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    由于鋼軌軌頂呈圓弧狀，輪緣也有一定的曲線，輪緣與鋼軌的接觸點(diǎn)一般都在軌頂下10～16mm處，所以中國(guó)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，直線軌距是在鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的小距離。

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    礦車(chē)輪距必須小于軌距,為使輪對(duì)在直線或曲線上都能沿軌道作自由滾動(dòng)，車(chē)輪內(nèi)側(cè)輪緣和軌道間有一個(gè)間隙，以便輪對(duì)在兩軌間自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

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    當(dāng)?shù)V車(chē)在彎道上行駛時(shí)，礦車(chē)在彎道上成弦狀分布。由于輪對(duì)在車(chē)架上是固定安裝，故在彎道上運(yùn)行的車(chē)輛，車(chē)輪的輪緣就不與軌道平行。 如果彎道處的軌距仍與直道處相同，當(dāng)軸距較大且彎道曲率半徑較小時(shí)，輪對(duì)將被鋼軌卡住，或者是被擠出面而掉道。所以在彎道處應(yīng)把軌距適當(dāng)加寬。絕緣規(guī)格拉桿的制造商介紹了一些線路有軌道電路，它們由儀表?xiàng)U上的絕緣部件隔開(kāi)。