●低噪音

由于旋轉(zhuǎn)部分全都是鋼球的滾動(dòng)接觸，所以只發(fā)生鋼球滾動(dòng)的聲音。全然沒(méi)有像齒輪那樣的齒相互之間的敲擊聲音。所以理所當(dāng)然被公認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜，廣泛地使用于器械等行業(yè)。

● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構(gòu)成了接近100%嚙合傳動(dòng)的零背隙結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)了極高的往復(fù)定位精度。

● 不發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象

球減速機(jī)不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構(gòu)造上同齒嚙合一樣，不發(fā)生滑動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)正確的減速比。

BRF

■ 具有非常容易安裝的外形，沒(méi)有特別的注意事項(xiàng)。請(qǐng)穩(wěn)固地固定在高剛性的安裝基礎(chǔ)上即可。機(jī)種BRF50、65、85是鋁合金法蘭。

BR-U單元的安裝要點(diǎn)

■ 這單元的設(shè)計(jì)初衷是追求短的本體長(zhǎng)度，所以輸出軸的支撐軸承僅有1個(gè)。由此，輸出法蘭端面有0.02~0.03 的跳動(dòng)發(fā)生，在注重平行回轉(zhuǎn)精度的場(chǎng)合請(qǐng)注意必要的支撐。使用在齒輪和皮帶輪等偏載荷、重載荷傳動(dòng)的場(chǎng)合，一定要像下圖一樣設(shè)置附加支撐。

效率

■ 根據(jù)各型號(hào)的輸入回轉(zhuǎn)數(shù)不同，相對(duì)于負(fù)載率（相對(duì)于額定扭矩，負(fù)載的比例）表示的效率的值。     （測(cè)定條件）周?chē)鷾囟?5℃

效

率

         負(fù)載率

噪音

■ 圖表根據(jù)各型號(hào)輸入回轉(zhuǎn)數(shù)及減速比不同時(shí)的噪音值。

（測(cè)定條件）周?chē)鷾囟?5℃，無(wú)負(fù)載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，距離減速機(jī)本體1m的地方固定放置噪音計(jì)測(cè)定。                 ●噪音級(jí)別聽(tīng)感補(bǔ)正A特性指示器的動(dòng)態(tài)特性  

輸

入

回

轉(zhuǎn)

數(shù)