全新歐曼GTL國(guó)六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點(diǎn)”而來(lái)

新平臺(tái)的歐曼GTL國(guó)六8×4公路自卸車在輕量化、承載性、環(huán)境適應(yīng)性、越野能力、舒適性等方面進(jìn)行了升級(jí)，當(dāng)然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點(diǎn)。全新歐曼GTL國(guó)六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點(diǎn)”而來(lái)，不妨一一來(lái)看。先看外觀，新產(chǎn)品延續(xù)了歐曼GTL車型的經(jīng)典前臉，但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進(jìn)行了改變，它保險(xiǎn)杠的離地高度提升至700mm，前橋離地間隙390mm，水箱離地間隙770mm，行業(yè)的離地間隙讓它擁有了更好的通過(guò)性。

雙淇博達(dá)為您詳細(xì)介紹歐曼自卸車

雙淇博達(dá)為您詳細(xì)介紹歐曼自卸車相關(guān)內(nèi)容：它的承載能力更是到了牙齒。車架厚，高度從300升級(jí)到320，寬度從850提升至865，另外，它的鋼圈也經(jīng)過(guò)“進(jìn)化”，采用高強(qiáng)度16mm加厚鋼圈，板簧材料也進(jìn)行了升級(jí)，厚度增加25mm，采用了全新的F60平衡軸，自卸車專用輪胎等讓它的承載能力非同一般，據(jù)了解，這款公路自卸車貨斗容積超過(guò)30方，裝載60噸的貨物綽綽有余。

渣土車關(guān)鍵的應(yīng)該就是車輛的動(dòng)力系統(tǒng)

渣土車關(guān)鍵的應(yīng)該就是車輛的動(dòng)力系統(tǒng)，新車在車門的前下方粘貼了WP 400的銀色標(biāo)識(shí)以及2019款國(guó)六的貼紙。該車搭載的應(yīng)該是濰柴的WP10H400E62發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴的全新一代10L發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了以斯太爾技術(shù)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的10L發(fā)動(dòng)機(jī)。WP10H400E62的排量為9.5L，此款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為400馬力，在1100-1300轉(zhuǎn)/分的時(shí)候可以輸出1900N.m的扭矩。對(duì)于這類渣土車來(lái)說(shuō)，400馬力已經(jīng)屬于中上的水平。使用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)算是一種追隨市場(chǎng)主流的決定，目前工程領(lǐng)域?yàn)H柴發(fā)動(dòng)機(jī)的使用量是，用戶也更喜歡選擇濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，使用濰柴動(dòng)力也讓歐曼的渣土車在同級(jí)別產(chǎn)品中更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

福田歐曼GTL自卸車型底盤零部件的優(yōu)化布局細(xì)致

雙并聯(lián)奔馳輪邊減速車橋采用的是由雙起騎馬卡固定的12片簧加重鋼板懸掛，長(zhǎng)期復(fù)雜路況使用應(yīng)當(dāng)注意定期復(fù)位，減少車橋移位情況的出現(xiàn)。福田歐曼GTL自卸車型底盤零部件的優(yōu)化布局細(xì)致，加重拋物線鋼板懸掛、200L小容量油箱等配置具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。這款車型的車窗處帶有開(kāi)關(guān)車門、玻璃窗高度調(diào)節(jié)按鍵，車門下方帶有儲(chǔ)物格，方便駕駛員放置鑰匙、手機(jī)等隨身物品。