裝載機發(fā)展趨勢：

利用電子技術(shù)及負(fù)荷傳感技術(shù)來實現(xiàn)變速箱的自動換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用，提升效率、節(jié)約能源、降低裝載機作業(yè)成本；

提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠攏，方向盤、座椅、各操縱手柄都能調(diào)節(jié)，使操作者處于位置工作。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)打樁機、公路打樁機，微挖、輪式挖機、混凝土攪拌罐車，實踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴，產(chǎn)品行銷西南片區(qū)。

裝載機出廠后，一般規(guī)定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是根據(jù)裝載機使用初期的技術(shù)特點而規(guī)定。磨合期是保證裝載機正常運轉(zhuǎn)、降低故障率、延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。部分用戶由于缺乏裝載機使用常識或是因為工期緊、或是想盡快獲得收益而忽視新機磨合期的特殊技術(shù)要求。制訂標(biāo)準(zhǔn)時，保留用Z代表裝載機，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的中國ZL輪式裝載機系列標(biāo)準(zhǔn)，這是中國裝載機發(fā)展進(jìn)程中的重大轉(zhuǎn)折點。

磨合期

發(fā)生松動新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。

裝載車超大視野的駕駛室，無視野盲區(qū)。充分展現(xiàn)了因領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新和滿足客戶需求層面的非凡價值。清理時，暴破后碎石的粒徑不能超過鏟斗允許的容量，超過時需對石料進(jìn)行再次暴破。裝載車廠家未來的發(fā)展前景也為雙方提供了更廣闊的合作空間，加強質(zhì)量控制和管理對的發(fā)展速度和行業(yè)地位十分欽佩。將其與空氣濾清器結(jié)合起來（即在空濾器上增設(shè)共振腔和吸聲材料，）就成為很有效的進(jìn)氣消聲器，消聲量多可超過２０ｄＢＡ。

裝載車施工中要注意路況的變化，選擇合適的輪胎氣壓，以減小油耗。工作液壓油路，驅(qū)動設(shè)備：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸。裝載車的知識需要不斷的學(xué)習(xí)，裝載車廠家技術(shù)在不斷的革新，保持企業(yè)零先的地位。裝載機使用與維護(hù)：保持機器清潔，及時調(diào)整、緊固松動的零部件以防因松動而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。