聚乙烯的滾塑上藝過程有一個特殊的現(xiàn)象：在粉末熔融過程中，粉末顆粒之間滯留的空氣形成了氣泡，隨著加熱過程的持續(xù)、這些氣泡又消失了。進一步的研究表明，這些氣泡的消失并非由于它們在浮力的作用下移向熔體的自由面，而是因為氣泡中的空氣逐漸融合在熔融的塑料熔體中。實驗表明當溫度升至150℃時，聚乙烯熔體中形成了不同尺寸的氣泡。由于聚乙烯熔體粘度很大，氣泡的浮力不足以把氣泡推向自由面。當溫度升至200℃時，所有的氣泡都消失了。談滾塑鋼板模和鋁模優(yōu)缺點滾塑的工藝大家都很了解，滾塑的應用領域也很廣泛，現(xiàn)在很多方面都能用到滾塑產(chǎn)品，但是都知道做滾塑產(chǎn)品需要模具，那滾塑鋼板模和滾塑鋁模相比，哪一種更適合滾塑成型工藝，這一直是滾塑業(yè)界爭議的一個話題。因此，對于聚乙烯的滾塑來說，科學地控制加熱過程對消除聚乙烯制品中的氣泡，提高產(chǎn)品質(zhì)量有十分重要的意義。

滾塑模具的種類

滾塑工藝是制造各種中空塑料零件的多用工藝。 滾塑成型工藝利用加熱以及沿兩條軸線的旋轉生產(chǎn)中空的單個零件。 將熔化的塑料注入正在旋轉的模具內(nèi)，離心力迫使熔化的塑料貼在模具內(nèi)壁上。

滾塑模具的種類主要有以下幾種分類：1、容器類滾塑制件；2、交通工具用滾塑制件；3、體育器材、玩具、工藝品類滾塑制件；4、各類大型或非標類滾塑制件。

談滾塑鋼板模和鋁模優(yōu)缺點

滾塑的工藝大家都很了解，滾塑的應用領域也很廣泛，現(xiàn)在很多方面都能用到滾塑產(chǎn)品，但是都知道做滾塑產(chǎn)品需要模具，那滾塑鋼板模和滾塑鋁模相比，哪一種更適合滾塑成型工藝，這一直是滾塑業(yè)界爭議的一個話題。對此，我認為這是一個無謂的毫無意義的爭執(zhí)，如果真的要有一個結果，我認為，這個都是為模具制造商服務的，不是一個客觀的正確的結果。為保證模具的制造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，其材料應具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性。

汽車塑料可持續(xù)發(fā)展

塑料(滾塑)是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中特別是在汽車上的應用可實現(xiàn)“減量化、再利用、資源化的重要材料，其加工成型是無污染排放、低消耗、高i效率的過程，絕大部分塑料使用后能夠被回收再利用，是典型的資源節(jié)約型環(huán)境友好材料。據(jù)國際模具及塑料供應商協(xié)會負責人羅百輝介紹，中國汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，塑料在汽車配件的生產(chǎn)上從塑料原、輔材料的生產(chǎn)、加工裝備與技術的整體水平、塑料制品的研制開發(fā)及應用的深度和廣度都已步入世界先進大國行列，進入二十一世紀以來取得了令世人矚目的成就，實現(xiàn)了歷史性的跨越，尤其是汽車工業(yè)規(guī)劃出臺后需要大量的高質(zhì)量的塑料汽配件，汽車塑料發(fā)展前景看好。分模面選擇:選擇在不影響滾塑制品表面質(zhì)量之處,其結構形式以凹凸相配為宜,這樣既能保證配合精度,又能防止模具產(chǎn)生變形和分模面出現(xiàn)漏料的現(xiàn)象。