風(fēng)機著火反事故技術(shù)措施

1、防止電氣引發(fā)的火源

　　1.1 每月巡檢時，對發(fā)電機定子側(cè)接線遙測絕緣;

　　1.2每月巡檢時，檢查發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子接線有無松動、電纜絕緣層是否有褪色、失去彈性等老化現(xiàn)象，主控柜、變頻器控制柜電氣接線有無松動，如發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)立刻斷電并重新緊固;

　　1.3 每月巡檢時，檢查主斷路器滅弧室，并記錄主斷路器動作次數(shù);

　　1.4 每月巡檢時，檢查偏航艙電纜拉網(wǎng)和電纜下落處的電纜絕緣層是否有損傷;

　　1.5 每月巡檢時，檢查電纜是否被油浸蝕，如發(fā)現(xiàn)被油侵蝕，應(yīng)用絕緣清洗液擦拭干凈;

　　1.6 每月巡檢時，檢查副冷卻系統(tǒng)水壓是否正常，冷卻水管接頭是否緊固;

　　1.7 每月巡檢時，檢查葉片根部和輪轂內(nèi)接地線，檢查葉輪接地碳刷;

　　1.8每次為發(fā)電機前、后軸承填加油脂時，應(yīng)打開放油口，放出費油脂;

　　1.9 每次登機時，檢查塔筒內(nèi)電纜接頭余溫;

2 防止機械摩擦引發(fā)火源

　　每月巡檢時，檢查高速剎車盤護(hù)罩螺栓是否緊固，如未緊固，應(yīng)根據(jù)相應(yīng)力矩值進(jìn)行緊固;

3、防止油品助燃

　　1 每次處理漏油時，應(yīng)防止油品漏在電氣線路上;

　　2 每次處理漏油后，應(yīng)及時擦拭積油盤及地面上的全部漏油;

　　3 每次處理漏油后，應(yīng)及時將擦油布收集起來，統(tǒng)一處理，不得將其遺留在風(fēng)機上;

　　4 每月巡檢時，檢查并清理主冷卻風(fēng)扇電機上的主軸承油脂。

夏天到了，負(fù)壓風(fēng)機的使用率越來越高了，因為負(fù)壓風(fēng)機可以讓車間內(nèi)的氣溫降下來，所以十分受用，很多車間也開始著手安裝了，那么負(fù)壓風(fēng)機是怎樣降低車間溫度的呢？下面給大家介紹一下。

怎么樣來降低車間的溫度呢？要解決這個問題，首先要知道車間的高溫是怎樣產(chǎn)生的。造成車間高溫的原因很多，譬如高熱的熔爐，熔化的金屬和玻璃，燒紅了的鐵塊和鋼坯，蒸汽水等，都可能散出很大的熱量；馬達(dá)在開動的時侯和機器在轉(zhuǎn)動的時侯，也可以產(chǎn)生熱量；2每月巡檢時，檢查發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子接線有無松動、電纜絕緣層是否有褪色、失去彈性等老化現(xiàn)象，主控柜、變頻器控制柜電氣接線有無松動，如發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)立刻斷電并重新緊固。強烈的太陽光照射到屋頂上，墻壁上，也可以使車間的溫度升高。這些都是造成車間高溫的原因，我們知道了這些原因以后，就可以針對不同的情況來進(jìn)行降溫。

降低車間溫度的方法很多，主要包括這樣兩個方面：一方面是減少熱量的來源。一方面是消除已有的熱量。

負(fù)壓風(fēng)機是一種非常常見的通風(fēng)機，但是也是在通風(fēng)機中一種比較新穎的類型，主要屬于是軸流風(fēng)機，但是在使用的時候，因為主要還是使用于負(fù)壓通風(fēng)降溫的工作所以我們一般將其簡稱為負(fù)壓風(fēng)機。在進(jìn)行工作的時候，主要負(fù)責(zé)的是通風(fēng)和降溫兩個方面，這兩個問題在使用了以后是應(yīng)該同時得到解決的，目前在使用中，主要還是要應(yīng)用于正壓是誰聯(lián)環(huán)?？照{(diào)以及正壓吹風(fēng)等行業(yè)領(lǐng)域。環(huán)保空調(diào)，又稱蒸發(fā)冷風(fēng)機，是一種集降溫、換氣、防塵、除味于一身的蒸發(fā)式降溫?fù)Q氣機組。

負(fù)壓風(fēng)機的開箱檢查應(yīng)符合下列要求：

1、根據(jù)設(shè)備裝箱清單，核對葉輪、機殼和其他部位(如地腳孔中心距、進(jìn)、排氣口法蘭孔徑和方位及中心距、軸的中心標(biāo)高等)的主要安裝尺寸是否與設(shè)計相符；

2、葉輪旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；

3、進(jìn)、排氣口應(yīng)有蓋板嚴(yán)密遮蓋，防止塵土和雜物進(jìn)入；

4、檢查風(fēng)機外露部分各加工面的防銹情況，和轉(zhuǎn)子是否發(fā)生明顯的變形或嚴(yán)重銹蝕、碰傷等，如有上述情況應(yīng)會同有關(guān)單位研究處理。