液壓油缸的設(shè)計(jì)必須把握初始材料和設(shè)計(jì)根據(jù)，主要包含： (1)服務(wù)器的主要用途和工作標(biāo)準(zhǔn)； (2)工作中組織的構(gòu)造特性、負(fù)荷情況、行程安排尺寸及其姿勢(shì)規(guī)定； (3)液壓系統(tǒng)所選中的壓力、總流量； (4)原材料、零配件和制作工藝的實(shí)際情況； (5)有關(guān)的國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。 企業(yè)關(guān)鍵商品包含，易基益品牌液壓缸，汽缸，液壓系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)力正本等。工程液壓油缸的使用日漸廣泛，而對(duì)工程液壓油缸來(lái)說(shuō)，其使用壽命和使用效率牽動(dòng)用戶(hù)的心。 

在液壓油缸中，單向閥看上去僅僅一個(gè)小小不值一提的零部件，可是這一小構(gòu)件卻具有了許多 的功效。油缸設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足客戶(hù)要求，客戶(hù)要求主要包括外觀，油缸和主機(jī)連接處采用的連接方式，需要滿(mǎn)足的推拉力。單向閥能夠看作是液壓油缸的“支撐板”。特別是在是在立柱式的油缸中，假如應(yīng)用別的類(lèi)閥件得話，那麼有將會(huì)會(huì)出現(xiàn)泄漏的難題，因此可能會(huì)導(dǎo)致活塞與活塞桿下降。第三個(gè)功效，就是說(shuō)能夠保持油缸的卡緊。因?yàn)槠淇梢試?yán)實(shí)的封閉式油缸兩腔的液壓油，因此在這樣的事情下，活塞就不容易由于外力作用的危害而出現(xiàn)挪動(dòng)的難題。 

單向閥能夠 協(xié)助保持迅速的泄油。在液壓缸的緩沖中，柱塞和封套關(guān)閉缸頭或缸蓋的重要排油通路，關(guān)閉活塞與缸頭或缸蓋之間的油液，受困油缸被撙節(jié)裝配掌握速率，不管活塞與缸孔間隙狀況怎樣，緩沖自身必需恰當(dāng)對(duì)中。人們了解，在液壓油缸工作中的那時(shí)候，其兩腔的合理工作中總面積相距挺大。因此，為了避免活塞的倒退主題活動(dòng)受限制，那麼人們就能夠 設(shè)置一個(gè)液控單向閥，那樣就能夠 圓滿(mǎn)的將右腔液壓油排出來(lái)。 單向閥可以取代充輸油泵來(lái)應(yīng)用。例如在立柱式的液壓油缸中，當(dāng)其活塞髙速下降的那時(shí)候，因?yàn)樵馐芰梭{壓油和重量的功效，因此其的下降速率會(huì)十分快，非常容易出現(xiàn)吸空和空氣壓力，因此理應(yīng)提升一個(gè)補(bǔ)油設(shè)備。 

油壓缸、缸套、活塞桿和活塞桿磨損或拉溝的修繕 1)修繕時(shí)，要對(duì)其中、直徑及圓度舉辦測(cè)量。若缸套內(nèi)螺紋磨損較不容樂(lè)觀，能用碾磨芯棒碾磨或在鏜床上珩磨修繕；倘若活塞桿內(nèi)孔磨損，能用電鍍工藝修補(bǔ)，磨損不容樂(lè)觀的應(yīng)替換成。別的，環(huán)形間隙必需齊心以便油液活動(dòng)特征以一次路程到下一次連結(jié)一致。若活塞桿磨損，應(yīng)先舉辦刷鍍，后舉辦切削，后調(diào)處活塞桿與導(dǎo)向性套的合營(yíng)精密度，這時(shí)可對(duì)導(dǎo)向性套適當(dāng)擴(kuò)孔或再次車(chē)制導(dǎo)向套。當(dāng)舉辦所述修繕時(shí)，切會(huì)議紀(jì)要即時(shí)替換成諸多橡膠制品。 2)活塞桿不斷涌現(xiàn)拉溝或產(chǎn)生別的缺陷時(shí)，可選用刷鍍或補(bǔ)焊修補(bǔ)。補(bǔ)焊時(shí)，要先將活塞桿放穩(wěn)，用酸水清洗油漬，再將一塊紫銅板(厚2 mm)彎曲圖4-24圖示外觀設(shè)計(jì)，其電焊焊接啟齒的大小、外觀設(shè)計(jì)要依據(jù)具體必須裁切，后用螺絲將其夾持在活塞桿上，且相仿的住所也要用絕緣層材料擋好，工作能力1先補(bǔ)焊。焊后須刃磨。