數(shù)控折彎加工安全、舒適、節(jié)能和環(huán)境保護(hù)一直是世界汽車工業(yè)發(fā)展的主題,激光技術(shù),作為一種現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的主要處理方法。其發(fā)展主要是圍繞主題,結(jié)合本專業(yè)的特點(diǎn)。汽車工業(yè)是最激光加工應(yīng)用程序之一。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):在工業(yè)發(fā)達(dá)國家在歐洲和美國嗎?冷軋板SPCC，主要用于電鍍和烤漆，成本低，易成型，材料厚度≤3。50% - 70%的零部件與激光加工完成。全球1998年,約1998多套激光加工機(jī)器用于汽車工業(yè)。每年有成百上千的激光加工機(jī)器投入使用。在汽車工業(yè)中的應(yīng)用測試、快速原型有成千上萬的小功率激光。

可以在折彎加工時(shí)使用整支上下模直接成形或錯(cuò)開安裝，整支上下模成形兩端需避位的工件，可以避免工件成形的刀痕不一致；錯(cuò)開加工成形時(shí),會(huì)壓傷工件兩側(cè)，所以兩側(cè)也需要采取保護(hù)措施并在段差成形后整平變形部分。

一般情況下，上下模的面取及墊片厚度是一致的，當(dāng)段差的兩段不平行時(shí)，可以通過適當(dāng)增減墊片厚度來調(diào)整。其實(shí)折彎加工是將2D的平板件折成3D的零件。其加工需要有折床及相應(yīng)折彎模完成，它也有一定折彎順序。

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數(shù)控折彎加工安全性、舒適性、節(jié)能和環(huán)保一直作為世界汽車工業(yè)發(fā)展的主題，激光技術(shù)作為現(xiàn)代汽車生產(chǎn)中的主要加工方法之一。其發(fā)展也主要是圍繞著這一主題并結(jié)合本專業(yè)的自身特點(diǎn)進(jìn)行的。汽車工業(yè)是激光加工應(yīng)用較多的領(lǐng)域之一。由于折彎加工材質(zhì)上 CRS﹑AL 之硬度較低，表面容易產(chǎn)生壓痕，所以對(duì)于外觀要求嚴(yán)格的工件必需采取上下模面取成形邊上均墊0.15～0.2mm不銹鋼片的保護(hù)措施。相對(duì)于碳鋼，同樣厚度的不銹鋼彎曲角度較大，這一點(diǎn)應(yīng)特別注意，否則會(huì)出現(xiàn)彎曲裂紋，影響工件的強(qiáng)度。