天津發(fā)電機(jī)噪聲治理有什么方法

發(fā)電機(jī)噪聲治理有什么方法

1、降低排氣噪聲。天津發(fā)電機(jī)噪聲治理要排氣噪聲是機(jī)組主要的噪聲源，其特點(diǎn)是噪聲級(jí)高，排氣速度快，治理難度大。采用的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。

2、降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。天津發(fā)電機(jī)噪聲治理要降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時(shí)，必須考慮兩個(gè)問(wèn)題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對(duì)上述兩點(diǎn)，可選用阻式消聲器。

3、機(jī)房隔聲。機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后，剩下來(lái)的 主要噪聲源是柴油機(jī)機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶(hù)均除去，所有孔、洞要密實(shí)封堵， 磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機(jī)房門(mén)窗采用防火隔聲門(mén)窗。

天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪的標(biāo)準(zhǔn)

一般在天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪時(shí)，應(yīng)考慮機(jī)房的通風(fēng)量，通風(fēng)量是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需的空氣量和機(jī)組散熱所需的換氣量來(lái)計(jì)算的，燃?xì)饬颗c換氣量之和便是機(jī)房的通風(fēng)量。這是一個(gè)變化值，是隨機(jī)房的溫升而變化。在考慮天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算機(jī)房的通風(fēng)量，也就是機(jī)房溫升控制在5℃以?xún)?nèi)，機(jī)組所需的通風(fēng)量大。

要根據(jù)通風(fēng)量和機(jī)房進(jìn)排風(fēng)消聲器的低空氣流速，即可計(jì)算出進(jìn)排風(fēng)口的截面積，據(jù)此設(shè)計(jì)的進(jìn)排風(fēng)口在一般的情況下都能滿(mǎn)足機(jī)房的散熱要求。誠(chéng)然，這是比較高的標(biāo)準(zhǔn)，代價(jià)也較高，需要專(zhuān)業(yè)的天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪廠商進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，能同時(shí)滿(mǎn)足理想的降噪效果和充分的散熱條件。

噪音處理公司常見(jiàn)的控制途徑有哪些

隔聲處理：根據(jù)聲學(xué)原理，設(shè)計(jì)將生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)的門(mén)、窗采用隔聲材料制作，防止噪聲通過(guò)空氣彌漫傳播，減低生產(chǎn)車(chē)間之間噪聲產(chǎn)生同步共振增大噪聲頻率的可能性。

吸聲處理：利用吸聲材料松軟多孔的特性來(lái)吸收一部分聲波。當(dāng)聲音傳入構(gòu)件材料表面時(shí)，聲能一部分被反射，一部分穿透材料，還有一部由于構(gòu)件材料的振動(dòng)或聲音在其中傳播時(shí)與周?chē)橘|(zhì)摩擦，由聲能轉(zhuǎn)化成熱能，聲能被損耗，即通常所說(shuō)聲音被材料吸收。