東風多利卡駕駛室中火花塞的好壞影響著發(fā)動機的工作效果

東風多利卡駕駛室中火花塞是發(fā)動機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

從結構上來說，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動機氣缸上；但是長期的添加水，尤其是在氣溫低于零度的地區(qū)，就會起不到防凍效果了，因此，在寒冷地區(qū)不建議用戶朋友用水替代防凍液。金屬殼體中有一個中心電極，與金屬殼體絕緣，通過接線螺母連接高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側電極。中心電極與側電極之間間隙很小，高壓穿電極之間的空氣，產生電火花點燃可燃混合氣。由于火花塞的工作環(huán)境為高溫高壓，因此對它的材料和制造工藝都要求十分高。

簡而言之，汽車發(fā)動機運轉就需要燃燒燃料，點燃燃料的電火花就是由火花塞產生的，所以火花塞的好壞影響著發(fā)動機的工作效果。其中主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產生積碳而漏電；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。間隙過大，所需擊穿電壓，發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”。 所以河北東風多利卡駕駛室中一個小小的火花塞也是不可輕視的重要部件。

東風多利卡駕駛室的技術人員介紹火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產生積碳而漏電；電路的插頭、保險或芯片接觸不良，也會影響產品正常使用，排除的故障的辦法，就是把所有的插頭、芯片重新拔插一次。間隙過大，所需擊穿電壓，發(fā)動機不易啟動拆下火花塞，要看火花塞的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等。如果車輛冷車啟動困難，駕駛室中有明顯頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮該換火花塞了。

東風多利卡駕駛室廠家介紹火花塞是發(fā)動機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

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