減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。

　　1、減速電機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

　　2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)95KW以上。

　　3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)達(dá)95%以上。

　　4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。

　　5、經(jīng)過(guò)精密加工，確保定位精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

　　6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想，有廣泛的適應(yīng)性，本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

      三相異步電動(dòng)機(jī)廣泛適用于不含、或腐蝕性氣體的一般場(chǎng)合和無(wú)特別要求的機(jī)械設(shè)備上，如金屬切削機(jī)床、泵、風(fēng)機(jī)、運(yùn)輸機(jī)械、攪拌機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械和食品機(jī)械等。

　　當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)作業(yè)出現(xiàn)毛病時(shí)，可經(jīng)過(guò)看、聽、聞、摸四種辦法來(lái)及時(shí)防備和掃除毛病，確保電機(jī)的安全作業(yè)。

   一、看

　　觀察三相異步電動(dòng)機(jī)作業(yè)過(guò)程中有無(wú)異常，其主要表現(xiàn)為以下幾種。

　　1.定子繞組短路時(shí)，會(huì)看到電動(dòng)機(jī)冒煙。

　　2.若電動(dòng)機(jī)內(nèi)觸摸點(diǎn)和連接處有變色、燒痕和煙跡等，則闡明有部分過(guò)熱、導(dǎo)體連接處觸摸不良或繞組燒毀等。

　　3.若電動(dòng)機(jī)劇烈振蕩，則是傳動(dòng)裝置被卡住或電動(dòng)機(jī)固定不良、底腳螺栓松動(dòng)等。

　　4.電嚴(yán)重過(guò)載或缺相作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)變慢且有較沉重的"嗡嗡"聲。

　　5.電動(dòng)機(jī)正常作業(yè)，但突然中止時(shí)，會(huì)看到接線松脫處冒火花；保險(xiǎn)絲熔斷或某部件被卡住等現(xiàn)象。

蝸輪減速電機(jī)的安裝與工作機(jī)的安裝、連接、反力矩支架的安裝有很大關(guān)系。

   一、蝸輪減速電機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系

   為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在蝸輪減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。

   二、反力矩支架的安裝

   反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。

   三、蝸輪減速電機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接

   蝸輪減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)蝸輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在蝸輪減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。

      2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　再結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，主要也是考慮非正弦電源特性對(duì)變頻電機(jī)的絕緣結(jié)構(gòu)、振動(dòng)、噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問(wèn)題：

　　1)絕緣等級(jí)，一般為F級(jí)或更高，加強(qiáng)對(duì)地絕緣和線匝絕緣強(qiáng)度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。

　　2)對(duì)電機(jī)的振動(dòng)、噪聲問(wèn)題，要充分考慮電動(dòng)機(jī)構(gòu)件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產(chǎn)生共振現(xiàn)象。

　　3)冷卻方式：一般采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻，即主電機(jī)散熱風(fēng)扇采用獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　4)防止軸電流措施，對(duì)容量超過(guò)160KW電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用軸承絕緣措施。主要是易產(chǎn)生磁路不對(duì)稱，也會(huì)產(chǎn)生軸電流，當(dāng)其他高頻分量所產(chǎn)生的電流結(jié)合一起作用時(shí)，軸電流將大為增加，從而導(dǎo)致軸承損壞，所以一般要采取絕緣措施。

　　5)對(duì)恒功率變頻電動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000/min時(shí)，應(yīng)采用耐高溫的特殊潤(rùn)滑脂，以補(bǔ)償軸承的溫度升高。

   6) 變頻控制原理

　　Eg=4.44f1N1kn1фm

　　控制公式

　　Eg --氣隙磁通在定子每相中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的有效值;

　　f1 --定子頻率;

　　N1 --定子每相繞組的串聯(lián)匝數(shù);

　　kn1 --基波繞組系數(shù);

　　Φm --每極氣隙磁通量;

　　基頻以下調(diào)速

　　由式“控制公式”可知，只要Eg /f1保持為常值，就可以保持фm不變。但是，繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是很難直接控制的，在電動(dòng)勢(shì)較高時(shí)可以忽略定子繞組的阻抗壓降而認(rèn)定U1≈Eg，則有U1 /f1 = 常值;在低頻時(shí)U1和Eg都比較小，這時(shí)不能忽略，可以人為的抬高U1去補(bǔ)嘗定子繞組的阻抗壓降。