傘齒輪加工方法

      錐形齒輪也稱為傘齒輪，錐齒輪。用于相交軸間的傳動(dòng)。與柱形齒輪相比，能夠改變傳動(dòng)方向。單級(jí)傳動(dòng)比可到6，到8。

　　裝夾時(shí)工件的找正。若錐齒輪采用專用心軸或彈簧卡頭裝夾，一般不需進(jìn)行找正。若用微錐心軸裝夾，一般也不需找正，必要時(shí)可對(duì)錐齒輪大端的端面做檢查和找正。在用卡盤(pán)和間隙配合的心軸裝夾時(shí)，則需要找正工件大端和小端的徑向圓跳動(dòng)，以及大端的端面圓跳動(dòng)。

錐齒輪的齒和齒槽都是收縮型的，即在大端處寬、小端處窄。在加工時(shí)雖然已將分度頭扳起一個(gè)根錐角，使錐齒輪的外圓錐面大端比小端略高，銑削時(shí)大端切得比小端深些，齒槽寬度大端也比小端略寬，但這個(gè)差值還不能滿足要求，還需要將大端齒槽兩側(cè)再多銑去一些。在銑床上銑削錐齒輪時(shí)，次進(jìn)給銑出中間齒槽后，大端的齒形已得到，但槽寬尺寸未達(dá)到要求，所以，每一個(gè)齒槽一般都要銑三刀，以達(dá)到使大端齒槽兩側(cè)多銑去一些的目的，銑削錐齒輪齒槽兩側(cè)余量的加工稱為偏銑。

　　傘齒輪的材料如何選擇呢?

　　不同材料制成的傘齒輪質(zhì)量就是不同的，因此在進(jìn)行傘齒輪制作的時(shí)候，材料的選擇是很重要的，那么傘齒輪的材料要如何進(jìn)行選擇呢?

　　如果從齒輪生產(chǎn)過(guò)程的耗費(fèi)來(lái)考慮的話采用不同的熱處理方法相對(duì)加工費(fèi)用也不一樣的呢，比如說(shuō)12CrNi3A鋼滲碳表面淬火的費(fèi)用要比氮化處理的費(fèi)用要少很多，而碳氮共滲又具有生產(chǎn)周期短和成本低的特點(diǎn)。通過(guò)改進(jìn)熱處理工藝也可以降低成本。比如說(shuō)齒輪在工作的時(shí)候在高速、中載承受著中等的沖擊，原來(lái)選擇的中合金滲碳鋼18cr2Ni4WA材料，它經(jīng)過(guò)了910-940攝氏度滲碳，850攝氏度淬火，180-200攝氏度回火后機(jī)械性能的抗拉強(qiáng)度≥1177Mpa、屈服強(qiáng)度≥834Mpa、延伸率≥10%、斷面收縮率≥45%，沖擊韌性≥980kJ/m2，硬度為58-62HRC。雖然可以滿足齒輪的使用性能和工藝性能，但是零件的價(jià)格是比較高的。

傘齒輪的研究發(fā)展方向

   未來(lái)傘齒輪正向重載、高速、和率等方向開(kāi)展，并力求尺度小、重量輕、壽數(shù)長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)牢靠。

   傘齒輪理論和制作技能的開(kāi)展將是進(jìn)一步研討輪齒損害的機(jī)理，這是樹(shù)立牢靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的根據(jù)，是進(jìn)步齒輪承載才能，延伸齒輪壽數(shù)的理論基礎(chǔ)；開(kāi)展以圓弧齒廓為代表的新齒形；研討新式的傘齒輪材料和制作的新技能； 研討齒輪的彈性變形、制作和裝置差錯(cuò)以及溫度場(chǎng)的分布，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪作業(yè)的平穩(wěn)性，并在滿載時(shí)增大輪齒的接觸面積，然后進(jìn)步傘齒輪的承載才能。