連接器的設(shè)計(jì)參數(shù)(規(guī)格)能達(dá)到設(shè)計(jì)意圖的程度

我們可以理解為連接器的設(shè)計(jì)參數(shù)（規(guī)格）能達(dá)到設(shè)計(jì)意圖的程度，或者說設(shè)計(jì)的表達(dá)方式能達(dá)到設(shè)計(jì)意圖的程度。假設(shè)電子工程師在連接器設(shè)計(jì)時(shí)意圖設(shè)計(jì)一款連接器產(chǎn)品，間距和間距的公差都已定位好，但在圖紙上的標(biāo)注卻違背了設(shè)計(jì)意圖，這就很可能造成該連接器無法對配。連接器產(chǎn)品工程師在設(shè)計(jì)規(guī)格質(zhì)量不佳的情況下，是遇到有設(shè)計(jì)目標(biāo)并不能很好實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能，故而客戶會對生產(chǎn)的產(chǎn)品功能不滿意。

引起連接器起氧化和摩擦腐蝕的主要原因

引起連接器起氧化和摩擦腐蝕的主要原因是：腐蝕性氣體、強(qiáng)烈震蕩和高濕度。這也是能造成汽車故障的三大條件。這些惡劣的環(huán)境因素會嚴(yán)重影響錫和鉛錫的接觸表面，有90%的電子連接器表面是屬于這種情況。還有一個(gè)就是端子和線纜的連接問題，壓接在汽車配線系統(tǒng)是一種很常用的方法，主要用于將端子連接到線纜上。與焊接方法相比，這種將端子連接到線纜上的方法更經(jīng)濟(jì)適用，也便于操作。如果線纜和端子的連接問題出現(xiàn)異常，也會引發(fā)引發(fā)保修和汽車連接器系統(tǒng)故障。

跨接法即用一根導(dǎo)線將被懷疑有故障的線路短接后

跨接法即用一根導(dǎo)線將被懷疑有故障的線路短接后，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障?？缃邮侵赣靡桓鶎?dǎo)線將電路兩種的兩點(diǎn)連接起來的操作，所跨接的電路兩點(diǎn)間的電位差為零，不是短路。使用綜合故障診斷儀、萬用表、不波器、電流鉗等儀器儀表來診斷汽車電路故障的方法。對于電控系統(tǒng)汽車，一般利用綜合故障診斷儀查找故障碼，來確診車輛故障范圍;再使用萬用表、電流鉗或不波器有針對性地檢查有關(guān)電路的電壓、電阻、電流或波形，診斷出線束導(dǎo)線的故障點(diǎn)。