GPS的使用優(yōu)勢

行駛統(tǒng)計(jì)：定位系統(tǒng)會(huì)自行統(tǒng)計(jì)出某段時(shí)間內(nèi)行駛次數(shù)的車輛及排行，這樣便能知道行駛次數(shù)的車輛排 行，以便進(jìn)行針對性處理，達(dá)到行駛的行為。里程數(shù)記錄：校車GPS管理系統(tǒng)會(huì)依照行車線路，自行統(tǒng)計(jì)每日的行車?yán)锍虜?shù)和月綜合里程數(shù)，并支持導(dǎo)出數(shù)據(jù)報(bào)表。停車未熄火數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：在規(guī)定的時(shí)間，可以查出車輛在具體的時(shí)間具體的地點(diǎn)停車未熄火信息。

GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用

私家車輛的出行。車載GPS可以在完全陌生的環(huán)境下通過路徑引導(dǎo)和規(guī)劃系統(tǒng)，找到正確的行駛線路、查詢到自己所需要的旅館、停車場等信息。車輛防盜監(jiān)控。裝了車輛定位系統(tǒng)車輛在被啟動(dòng)的情況下，會(huì)發(fā)出聲光信號，威懾，提醒他人車輛被盜；二是車載系統(tǒng)會(huì)將被盜警示信息通知車主和交通中心，同時(shí)將車輛位置顯示在中心控制臺(tái)，

北斗定位系統(tǒng)和GPS的區(qū)別

三頻信號。北斗使用三頻信號，GPS使用雙頻信號，這是北斗的后發(fā)優(yōu)勢。雖然GPS在2010年5月28日發(fā)射了顆三頻，但要讓所有的GPS都老化并被三頻取代，還需要幾年的時(shí)間。這幾年是北斗的主導(dǎo)期。三頻信號可以更好地消除高階電離層延遲的影響，提高定位可靠性，增強(qiáng)數(shù)據(jù)預(yù)處理能力，大大提高模糊度的固定效率。

在第二代北斗中得以保留，但并未作為主要定位方式。北斗二號使用的是被動(dòng)定位，和GPS一樣，不需要信息中心參與解決，主動(dòng)定位是輔助功能。這個(gè)功能的好處是，當(dāng)你觀測到的質(zhì)量差，數(shù)量少的時(shí)候(理論上被動(dòng)定位至少需要4顆來解4個(gè)未知參數(shù)XYZ和時(shí)間，實(shí)際需要更多)，你還是可以定位的。這個(gè)功能在緊急情況下會(huì)很有用，比如在山谷里，觀測條件很差