隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的停車場收費模式已難以滿足人們的需求。19年底，85%的車子都有ETC了，而2020年，將覆蓋，那么問題來了，如何從傳統(tǒng)支付模式過渡到ETC扣費？

傳統(tǒng)停車場支付模式弊端已日益顯現(xiàn)，現(xiàn)金收費效率低，人工管理成本高，對賬統(tǒng)計太麻煩，財務(wù)漏洞難防堵。ETC停車場可提高運營效率，單車道平均交易時間降低到3s。ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費，節(jié)約了人工成本和管理成本。可以完全取代傳統(tǒng)停車場出口現(xiàn)金支付模式，完成由人工收費向無人值守管理無縫切換。

ETC出入口收費系統(tǒng)主要由讀寫器天線、車道控制器、費額顯示器、通道閘、車輛檢測器等組成，過往車輛通過車道時無須停車即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費，是目前比較先進的停車場收費系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了車道無人值守、非現(xiàn)金支付、不停車通行、集中式管理，代表行業(yè)發(fā)展趨勢。

1、車主免伸手不，不停車快速通行，安全可靠地電子支付，極大提升滿意度；

2、繳費延期不用到場，可以使用手機APP查詢進出紀(jì)錄和繳費；

3、通過電子化手段，降低人工投入成本、設(shè)備耗材投入成本等運營成本；

4、不停車快速付費，車主進出直接電子精準(zhǔn)扣費，杜絕逃費、漏費；

5、減少由于人工收費導(dǎo)致的問題(、錯收、漏收)；

6、云平臺管理，大數(shù)據(jù)分析，幫助管理方掌握各種信息，拓展更多服務(wù)；

7、為客戶提供更多擴展智能化的服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)充值、預(yù)定車位等；

8、開放的數(shù)據(jù)接口，應(yīng)用更便捷。

無人值守車牌識別管理系統(tǒng)相對傳統(tǒng)的設(shè)備有諸多優(yōu)勢：

：通行速率高

通過視頻車牌識別技術(shù)可以實現(xiàn)不停車通行，無需要拿卡和人工收費，節(jié)省車主時間，提高通行速度。

第二：防亂收費和錯計費

由于停車系統(tǒng)全程電子計時、線上支付，車主可以清晰直觀地看到停車費的具體結(jié)算步驟，避免了傳統(tǒng)人工收費的各種弊端。

第三：停車場車位使用率高

車輛進出速率高、車主可以快速尋停車位和反向?qū)ぼ?，使得車位利用率增加，降低傳統(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進出場等待的一系列時間里車位的空置率。

第四：節(jié)省停車場成本

無人值守停車場省去了停車場管理人員費用、還通過布置智能燈節(jié)省場內(nèi)電費，極大節(jié)省了停車場的管理運營成本，增加了停車場收益。

第五：提高用戶體驗度

歷經(jīng)很多年的發(fā)展趨勢，ETC的便捷性和安全系數(shù)顯而易見。 它的出現(xiàn)為中國各地的路面行駛做出了的奉獻，并改變了不一樣省區(qū)通行費的經(jīng)營方法。進入了國家“一個互聯(lián)網(wǎng)”的新時期，也為交通運輸業(yè)出示了技術(shù)革新和創(chuàng)新管理的典型例。 ETC在“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) ”時期邁開的步僅僅讓中國各省機動車行駛不用泊車。 過去的五年中，伴隨著ETC系統(tǒng)軟件基本建設(shè)，數(shù)字化和普遍普及化的發(fā)展趨勢，ETC已變成從高速路到城市的發(fā)展趨勢。 ETC 泊車不但將變成物業(yè)管理停車管理方法智能化升級的強勁專用工具，并且還將變成金融機構(gòu)設(shè)定付款的強有力助手